王小广：其他的功能没提高。

　　南辰：我了解到大众的直喷进入到中国之后，都是先搁一部分，为什么？因为它的油品达不到欧洲燃油那种程度。

　　赵英：中国大部分车，特别商用车，还是欧三标准呢，您来一个呢，怎么弄？这个东西还得要协调发展。

　　南辰：绝不能因为迁就落后。

　　赵英：我没有说迁就落后，你过度的那么走，等于是一个浪费，一定要往前走。

　　南辰：比如说实现京5标准，京5柴油车开不出北京的。单纯实施一个京5标准，治理雾霾大盘子下已经显得地方的这种环保先行有一定意义，但是一定要通盘考虑了。不同地区的污染物可能还有一个互相扩散的问题，所以说油的问题，很鲜明的，一定要车油匹配。

　　王小广：现在节能环保车已经达到一定程度，但是油不跟它匹配，所以油要跟上。

　　赵英：比如93、99号汽油的问题，中石化提供93号汽油的质量没有达到，是这个问题。

　　主持人：其实汽车是已经准备好了，汽车的机器这一切东西可以准备好了，只不过是油没准备好。

　　吴迎秋：也不一定。

　　王小广：你不能过度的非要把它提高到那个高标准，一定要形成综合效应，不能单纯的强调某种一个东西搞得好，其他都好了吗？不是这样的。

　　赵英：为什么中石油，中石化不积极，当年75号油变成80号油，那时候我都在，找中石化谈，就要换炼油的东西就几百个亿。当然不能迁就它，但是车油标准必须是逐步的推进。

　　王小广：汽车自身的各种零配件，车的本身，油都要不断改进，都要没问题。

　　主持人：因为雾霾天气说到油品改制。

　　王小广：说白了雾霾天气这个事件推动一下，把你油的品质提高一下。

　　南辰：从这个角度雾霾是做了一件好事。

　　主持人：前段时间中石化、中石油他们说油品升级，消费者要承担一大部分费用，他们占三成，消费者占七成。

　　南辰：国务院常务会议有一个精神，谁排污谁负担，还有几方面平衡均摊的意思。

　　南辰：实际上早几年中石化就有符合欧洲5号标准的汽油柴油，应该是出口到中国香港地区的加油站，能提供这种标准。但是油价在香港卖很高的价格的。

　　吴迎秋：这个得有十五年了，当时参加国务院发展研究中心一个研讨会，当时就在北京国展那儿，中石化、中石油都去了，当时就是讲的油品的问题。当时印象很深的中石化一个领导站起来急了，后来两方吵起来了。汽车行业认为你的油品不对，油品太低了，中石化站起来，我印象很深的一句话，我要生产这么高标准的油，你们倒是有这样的车来用啊？一个论坛上吵起来的，现在自己也承认了，包括傅成玉自己也讲了我们油是因为标准太低了，咱们现在往下推。后来有人去追，标准谁制定的呢？整个国家标准委委托这些人，刚才赵英讲的委托油标，80%人从三桶油那里选来的，人家质疑你的公正性。按照要求是可以做到公正的，但是人家就是质疑。进入到现在，又有人说三桶油这么做亏得大，你说你亏损，为什么这么多民营企业要进去，现在进一个赚一个钱，就讲不清楚了。这三桶油还是应该反思，我总觉得打破垄断这是很好的办法，开放一些领域，让一些民营资本进去。因为人家是赚钱的。

　　王小广：要改变这个机制，让你机制，竞争了以后就好办了。