"COUPE"曾经是"2 门、掀背车型"的专有名词，但随着汽车市场的风格化细分以及汽车设计师们不断的创新，"4 门COUPE"这个新生名词迅速成为了一种潮流。

　　"燕尾服"是我的备选题目，我觉得4 门COUPE 的感觉与燕尾服十分相似：它的创意来源于英国骑兵，这个为了方便骑马的长衣设计反而成为了一种潮流，最终燕尾服成了各种隆重场合的时尚新宠；4 门COUPE 同样是现代汽车业发展的必然产物，更加细分的市场促进了它的诞生和成长，2 门抑或是4 门早已不是辨别COUPE 的标准，流线和溜背的造型才是它的标志。虽然今天我们的主角是BMW 6系GRAN COUPE，但说起4门COUPE我们不得不提到此门派的鼻祖——BENZ CLS，正是因为受到了第一代CLS 18万部销量的鼓舞，各大豪华品牌才有信心将这一新生派别迅速推红，A7便是奥迪回应CLS的作品。

　　相比之下，BMW似乎显得更加谨慎，同样因为CLS的成功，BMW的工程师才明确了要打造一款4门6系车型的想法。一般来说，汽车厂家研发一款新车的周期是3~4年，为了缩短它的面世时间，BMW的工程师采用了CAD电脑绘图的方法来孕育这个新成员，就这样，6系GRAN COUPE在A7、CLS两位对手厮杀了一阵之后才加入战局，不过先到者未必先得，一切还要看实力！

　　今年年初，我们做了CLS与A7的对比测试，6系GRAN COUPE缺席了这场较量确实有点可惜，带着些许遗憾和对BMW 第一部4门COUPE的好奇心，我来到了美丽的自由之岛——西西里。傍晚的说明会上，古铜色的6系GRAN COUPE沉浸在海面的晚霞之中，气势恢宏并充满了宁静之美，在我心中构成了一副完美的开篇图。

　　第一眼看到它时，估计很多人都会联想到BMW 2007年的CS概念车，但当时我们都认为它传递的是新一代7系的样子，现在我们回忆起来，CS更像是6系GRAN COUPE的设计蓝图。侧面是欣赏COUPE车型的最佳角度，毫无疑问，6系GRAN COUPE有着典型的轿跑车线条，大角度倾斜的C柱使他它臀部的性感指数直线上升，在宝马标志性的Hofmeister转角上还增加了"Gran Goupe"的铭牌。由于是同一平台的细分车型，因此我们从它的首、尾都能轻松分辨出这是一部6系：扁长的车头、紧凑的车尾，视觉重心非常低，能让你联想到一只准备进攻的鲨鱼，仅是停在原地就能感受到它的攻击能力。

　　你的目光还停留在它优美的曲线上恋恋不舍吗？不用犹豫了，我敢打赌，任何一个打开6系GRAN COUPE车门的人都会对这里赞美一番：专属的蛋白石全真皮加上阿莫拉棕的内饰配色有些出乎我的意料，"个性、时尚、精美……"此时我相信没有人会吝惜自己的赞美之词。印象里BWM在德国的三驾马车中更专注于驾驶，对于内饰的设计和品质似乎并不太看重，但在6系GRAN COUPE上我再也无法找到这样的论据，无论配色、选材以及做工，它都是我见过的BMW车型中最"骚包"的一个，Alcantara棕色的翻毛内衬和对比色缝线营造出了一种纯洁的高雅氛围，小心翼翼地投入到蛋白石色的座椅之中，生怕自己的牛仔裤将其污染。