据德国媒体报道，为了缩减开支、降低成本，欧宝或将于2013年前关闭位于波鸿的变速器工厂，这意味着届时该厂的300多名员工将失去工作岗位。

　　此举引起了工会组织的强烈不满。德国金属产业工会（IG Metall）发言人在杜塞尔多夫指出，将与企业工会商谈维护职工利益和制定社会计划，"我们正在谈判，每一步都需要一个解决的方案"。

　　欧宝发言人则表示，众所周知，2013年前关闭位于波鸿的变速器工厂的计划是在两年前就已经拟定的，并不是什么新的裁员计划。早先就曾经计划2011年裁减1800名员工，只不过是将其延长到了2013年。"我们所做的，是当时达成了协议的。"

　　观察人士指出，欧宝像其他汽车制造商一样，在欧洲汽车市场的销售危机之下正面临着削减成本和降低产能的巨大压力。但不同的是，欧宝的母公司——美国通用汽车公司数年前已经做出了欧宝2014年前不关厂、不裁员的承诺。

　　在形势危急之时，欧宝管理层与工会组织的谈判仍将持续，欧宝还希望在2016年关闭拥有3100名员工的波鸿工厂。因为届时该厂所生产的赛飞利旅行车（Zafira Tourer van）产品周期将结束，而没有其他新的车型来填补生产空缺。因此，欧宝从降低运营成本的角度出发，打算关闭该厂。

　　今年年初，为了拯救在欧洲车市苦苦挣扎的欧宝，通用汽车公司与标致雪铁龙集团达成结盟协议，宣布将共享采购和研发，通过共享平台打造汽车，旨在节约彼此的成本费用。为此，通用汽车还将购买7%的标致雪铁龙股权，从而成为其第二大股东。但数月之后，因标致雪铁龙集团财政状况糟糕需要法国政府救助等原因，暂停了与标致雪铁龙的欧宝合并。

　　欧宝的困境严重拖累了通用汽车，预计其2012年全年欧洲业务将亏损15亿美元～18亿美元。然而，通用汽车再度表示不会出售欧宝。

　　欧洲债务危机的"泥潭"，使憋曲在欧洲的欧宝丧失了扭亏为盈、持续发展的机会和空间，同时区域品牌的定位也使欧宝错过了借助中国车市高速成长而重新崛起的机会。通用汽车或担心欧宝在中国市场对上海通用同一平台生产的别克品牌和雪弗莱品牌的车型带来不小的竞争压力。欧宝前监事会联席董事长兼劳资工会主席克劳斯·弗朗茨(Klaus Franz)曾经指责通用汽车采取"内部贸易限制"，阻碍欧宝汽车出口到欧洲以外的市场。他指出"通用汽车已经正式赞同了出口计划的同时，但又创建了‘杀手准则'。"

　　除了欧宝，对于萨博，通用汽车当时也是舍不得放手，担心竞争对手由此获益，最终直接导致萨博破产。

　　当时萨博忠实粉丝们对通用汽车不愿意放手命悬一线的萨博纷纷表达自己的不满，这些聚会快闪族们（Flash mob）同时在线，向通用汽车喊出了"放开萨博"的强烈呼声

　　而今天，欧宝的内心里其实也在呐喊：Let me go……

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