中国拯救论：不要急于求成

　　王慧芳：接着你刚才这个问题，讲到中国市场，开发一款产品不仅要适应中国市场的需求，同时要面对全球其他市场。我们知道现在中国是沃尔沃品牌全球第三大市场，在其销量结构中，中国并不是最主流的市场。但是外界理解吉利收购沃尔沃这个事件可能会更加简单和粗线条化，可能理解成中国市场好像是拯救沃尔沃品牌的一个最核心的支点，靠这个支点撬起沃尔沃品牌的未来。你怎么看待这个观点？

主持人王慧芳

　　李书福：我认为中国的企业参与全球的竞争，肯定要考虑中国的市场，这个毫无疑问。但是我们必须要很清楚的认识到，今天的中国已经参与了全球经济的竞争，中国市场就是全球市场的一个非常重要的组成部分，而不完全是全球市场，也不完全是中国市场。完全用中国的市场来拯救一个世界级的、全球化的汽车集团，显然是不切合实际的。

　　到今天为止，沃尔沃汽车公司的发展，不是因为中国市场，它在中国市场所占的比例还是很低的，今年也就是五万多辆。但它今年的全球销量将近50万辆，中国市场占沃尔沃全球市场比例还是很低的，但是中国是发展中国家，作为沃尔沃董事会的战略定得很清楚，就是要巩固和加强沃尔沃在欧洲和北美的传统市场定位，然后要开发包括中国在内的新兴国家市场。如果说欧美市场不巩固，光是用中国市场来所谓的拯救沃尔沃汽车公司，我想这是不现实的。我们当然非常重视中国市场的发展，尤其是中国的企业拥有了沃尔沃汽车集团，但是这个事情不是那么短时间之内就能形成的。一个计划的形成，当一个计划的执行，当一个计划的实现，都是需要时间的。尤其是像吉利这样一个民营的汽车公司，在中国汽车市场是非常艰难的。所以我们如何更好的珍惜这样一个来之不易的机会，如何更加小心谨慎的把我们应该做的每一件事情做得更加正确，做得更加扎实，更加稳健，这是我们最关心的问题，而不是急于求成。

　　所以你刚才提的问题，第一有点急于求成的感觉，第二有一点不自量力的感觉，第三，也确实对整个世界汽车工业的了解和研究，对整个全球汽车市场的认识，还有一些差距。