主持人：福田的印度海外工厂已经建好了。扩展海外市场在当地建厂，福田有没有遇到什么困难？

　　赵景光：可以说是机遇和挑战两大块。机遇的话，做企业没有区域性和局域性什么级的，要做就做全球化的。汽车就是全球化的产业，做这个产业企业也必须全球化。你不走出去，就让人家走进来了；现在人家已经进来了，我们最好的办法就是出去竞争。

　　第二个从全球国家经济发展水平来说，相当于中国、不如中国的大有人在，而且大多数是这么一个情况，毕竟发达国家是少数。像我们这种产品，在非洲的话都是比较高端的产品。除了级个别的地区，首都基本上都是二手车的天下，甚至三手车，连欧0标准都达不到，他们也没有什么要求。就这种国家，还有些国家跟我们差不多，所以说我们这个车从性价比上来说，从竞争力来说，完全没有问题。这是第二点。

　　第三点，可以规避风险。东方不亮西方亮，毕竟是在全球经济大衰退，哪个国家都不幸赶到这种机会还是少。比如说金融危机，就拿汽车来说西方都完了，中国最火了；反过来中国有没有，也有可能出现这种形势。

　　基于这些分析以后，你就得慎重地选择海外市场。经济发展水平跟中国差不多，或者比中国稍差一点的，是目前的第一选择。福田汽车选择的印度、俄罗斯、巴西，都是金砖国家，金砖国家汽车产业总量小，盘子小，但是增长速度百分比高；其次，这些国家本身汽车工业不强于我们。印度有一个塔塔，巴西基本上没有自己的汽车工业，而俄罗斯整个的汽车工业不如我们。俄罗斯搞汽车产业保护，就是因为这两年中国汽车挤得很厉害。如果不保护，中国汽车就把他们冲垮了。

　　挑战也有。第一，对国外的市场我们了解有限，当地的文化和法规政策等都需要去适应，这同外资企业刚来中国时一样；第二个，我们还缺少国际化人才，钱不是大问题，人是个大问题，语言就是很大一难关。

　　主持人：现在国际商用车巨头也在全球扩张，我们在海外发展会不会受到他们的影响？

　　赵景光：看中国的商用车市场就知道了。中国的卡车、客车市场有几辆外国的？印度的市场还不如我们，他们自己承认交通落后中国是15年、20年。只要看中国市场商用车领域有多少外国车，就知道中国商用车在印度、巴西这样的市场有多厉害。跨国巨头集中在细分的高端化市场，但是我们不进入这个市场。

　　主持人：那么我们要如何在欧洲、北美、日本市场取得突破？

　　赵景光：未来十年，福田汽车在海外的产品定位就是中端化，不生产世界最高端的产品，但是产品完全符合国际法规要求，能够进入欧盟国家市场去，突破这个市场。价位要比高端产品低得多，但是排放、碰撞等完全符合要求。