一、汽车行业进出口总体走势

　　1、历年汽车行业进出口增长分析

　　图表 1中国05-10年汽车及零部件进出口走势

　　注：此处汽车产品不包括摩托车及其零部件、排量≤250mL的发动机。

　　据海关总署最近公布的统计数据显示，海关统计，今年前三季度，我国外贸进出口总值26774.4亿美元，比去年同期增长24.6%。其中，出口13922.7亿美元，增长22.7%；进口12851.7亿美元，增长26.7%。贸易顺差1071亿美元，收窄10.6%。。

　　为平衡欧美贸易的顺差，汽车进出口继续努力保持贸易逆差。2011年1-9月全国汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1015亿美元，同比累计增长32%。其中进口548亿美元，出口467亿美元，实现贸易逆差81亿美元。

　　汽车行业进出口历经几个阶段，进出口的增速特征也体现的较充分。02年-07年中国靠出口高增长而经济增速较快，在此背景下的汽车行业出口增速高于进口增速。但自08年-10年的汽车进口增速超越出口增速，加之进口促进战略的实施。中国成为拉动世界经济和高端消费的主要市场。08年的进口增速达到28%，较出口增速高10个百分点。09年的汽车行业进口增速又高于出口25个百分点，10年1-12月的进口增速又达到70%的高位，高于出口29个百分点。而11年的出口高于进口的趋势应该是新的起点，也就是出口继续回复活力，进口增速必然放缓。

　　2、近年汽车整车与零部件进出口走势

　　图表 2 中国汽车及零部件05-11年逐季走势

　　汽车行业进出口走势与总体的外向型经济走势特征基本一致，08年以前的出口高速增长，07汽车及零部件出口达到358亿美元，占进出口总额的59%。但随着08年世界金融危机的出现，汽车及零部件出口的增速远低于进口增速，导致10年1-12月的汽车及零部件出口占进出口总量比例仅有45%，不足三年的时间份额下降14个百分点。而11年的汽车行业出口增速快于进口，出口占比也回升到46%的次低点。

　　其中出口危机最为严重的是整车出口。10年1-12月的整车出口金额仅为整车进出口总金额378亿美元的18%，较07年的40%高点下滑22个百分点。11年出口整车占整车进出口金额份额稍有回升到21%。而汽车零部件行业的出口虽然也受影响，但11年零部件出口的份额占汽车零件进出口总额的比例较07年仅下降6个百分点，出口仍是大头。

　　3、汽车工业进出口逐季走势

　　图表 3 中国汽车及零部件07-11年逐季走势

　　07-08年出口顺差在20亿美元以上，09年的1-2季度汽车行业进出口的顺差保持在10亿美元左右的停滞状态，09年3季度后的汽车贸易逆差加大，而10年4季度开始又一轮贸易逆差增大过程，此轮幅度明显大于10年那轮逆差，季度逆差增大到10亿元左右。总体看进口的季度走势平稳上升，而出口的增长在今年加速。

　　4、2011年汽车整车进口车反差较大

图表 4中国汽车05-2011年进出口表现对比分析  单位  万台，%

　　根据全国海关统计，2011年1-9月的中国汽车累计进口72.9万台，年度累计增速24%，而9月的进口增速38%，增长动力仍较强。而1-9月全国海关出口62.5万台，增速54%，9月的增速回归到与年度增速一致。

　　总体看今年的进出口累计增速均较正常，30%-40%的增速与前几年速度较符合。