我们已经走过了第一个十年，下一个十年的命题是什么？主办方的题目非常好“融合和创新”，以前我们更多的是做融合，未来十年应该是创新，对于我们汽车产业来讲，对于主机产业来讲什么是创新？简单说就是从中国制造变成中国创造，最核心是在三个方面创新：第一是品牌，第二是产品和技术，第三是渠道。

　　首先是品牌。东风日产启辰首款量产车明年上半年会很快上市。对这个品牌，我们在全国会建立完全不同于日产品牌的销售网络和服务网络。单独做一个网络，是需要一系列的产品才能支撑，我们首先在深圳已经建立了4S店，明年我们将大量铺开我们的4S店，就是说我们无论从品牌的建立还是销售网络，我们都建立和日产完全不同的销售和服务网络。

　　第二就是产品和技术的创新。我一直认为自主进行创新远远比自主品牌创新重要，技术比品牌更重要，或者说技术是品牌最重要的根基。如果你是自主品牌，但是你的技术不是自主研发、自主创造的，这个自主品牌有多大的意义？所以我们的产品和技术一定要掌握在我们自己人的手上。近几年东风日产也是大力提升本土的研发中心能力，在日产系统里面，全球是按照ABCD四个级别衡量研发中心的研发能力和规模。目前有三个A级研发中心是在日本本土、美国、欧洲，在中国研发中心是B级，我们现在已经在做这个事情，会投入大量资源，希望尽快成为日产在全球第四个A级研发中心。自主创新、做大做强，这不是空话，真正落到实处的首先是要把研发中心的研发能力提升。

　　第三是渠道创新。当我们每次从美国回来的时候，包括去欧洲，我们就会深有感触，为什么呢？因为我们会发现汽车文化、汽车营销、汽车渠道相比国外来讲还是处于初级阶段。现在主要是4S店模式，但是现在出现大量的汽车后市场，其实还有很多与4S店不同或者与4S店相关的各种各样的渠道模式。我个人认为渠道非常重要，并不是说酒香不怕巷子深，也不是有技术就有市场和竞争力。国际品牌为什么强大？不仅仅是技术一方面强大，它在品牌营销和创新方面也有独到之处。