车型四:JEEP指南者
售价:22.19~27.89万元
特色:适时四驱+四轮电子制动辅助+205mm离地间隙
尽管挂着jeep的招牌,显然指南者并不是一款传统意义上的SUV,而是一款越野能力稍强一些的城市SUV。指南者采用了Freedom-Drive-I四驱系统。这是一套电控多片离合结构,车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩,必要时可手动锁定为前后各50%。
日常行驶时,指南者驱动力只传输至前轮,以前轮驱动的行驶方式牵引车辆,此时电脑会随时监测四个车轮的附着力情况,如果有车轮出现打滑,电脑会自动分配动力同时给前后轮,扭矩可在一定范围内调节。为的是确保城市湿滑路面或者急加速状态下,指南者依然有安全可靠的表现。路况复杂时,打开“四驱锁止”功能可以将驱动力恒定的以50:50分配给前后轮。

2011款指南者之前的产品并不具备电子制动辅助功能,像交叉轴是根本无法通过的,因为前轮如果一个轮子打滑,那么加上后轮有一个轮子打滑,差速器的特性会让不打滑的轮子完全失去动力。而2011款指南者Freedom-Drive-I增加了电子制动辅助功能,一旦前后各有一个轮子空转,ABS轮速传感器会让制动系统命令电子辅助制动启动,卡钳以点刹形式进行制动打滑轮子,从而让不打滑的轮子获得驱动力。相比途观,很显然指南者的205mm离地间隙也足够胜任大多数常见路况通过需要,这一点和奇骏非常相似。