专家：2012关注政策、新能源、智能交通、汽车社会文明

　　梁洪：今天的直播间有三位嘉宾：北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳院长、北京交通大学交通运输学院教授董宝田、《经济观察报》汽车版主编张耀东。三位都是我们业界专家，先分别问问三位，2012年你们最大的关切是什么？徐老师先来。

　　徐向阳：我觉得中国是世界上第一大汽车市场，我们的产业政策对市场的影响还是很大的，我更关心的是产业政策相关的内容，它会对中国汽车市场带来多大的影响。

　　梁洪：产业政策对于2012年中国汽车市场所带来的影响，这是徐老师最关切的。

　　董宝田：我作为一个开车人，我最大的关注就是开车的畅通。所以我关心智能交通的发展，交通拥堵治理情况。

　　张耀东：我跟董教授差不多，我们更关心汽车社会，汽车文明的进步。

　　梁洪：我们也看一下第一时间短信平台、搜狐微博、坛子里大家已经开始和我们互动这个话题。

　　有一位网友说，对于2012年我最关切的一个问题，就是希望北京的路能够越来越畅通，希望现在的一些交通治理的政策能够变得越来越科学，祈祷让2012年我能摇到号，这可能是正在听我们节目的北京听众朋友最大的关切，还有交通环境的治理，如何让我们行走变得更加畅通。董教授是智能交通研究专家，智能交通这个词儿，过去很多年，年年都在谈，年年都在说，总结一下前些年我们的工作，就北京来讲做得够吗？

　　董宝田：应该说做得不错，因为我们有切身的感受，二十年前北京城区车辆也不是很多，但是那时候自行车和汽车搅在一块，经常拥堵。我记得西四路口，西单路口，自行车车流和汽车流交织在一块分不开的。现在这个情况基本上各行其道，好多了。还有我记得2001年还是2002年左右的时候，有一次下大雪大家可能记忆犹新，那次我们正好开会，结果好多人到不了，大拥堵，全城大拥堵，有的把车扔下来走了十几里地回到家，有的就在当地找旅馆住下来，那是当时的情况，那时候车还没有现在这么多，现在全北京汽车保有量480.9万，这么大的量，现在节假日时虽然有一下拥堵，但是还没有出现那么惨烈的情况。

　　梁洪：对于今天的交通现状，相信正在听我们节目的听众和直播间三位，我们每天都会有这样的感受，怎么这么堵啊？去每个地方吃饭得先算计算计，但是必须看到我们不断在改进，不断在进步。智能交通是大的体系，不是一两天一蹴而就，需要给一些时间。对于张耀东来讲，刚才看到第一条微博，写的关于北京摇号的事儿，想问问你，刚刚谈到一个政策对于车市，其实也是对于我们用车的一个影响，您有没有什么新的期待，觉得2012年我们这些治堵措施能否更加科学。

　　张耀东：现在交通从管理水平上来讲虽然有所提升，但是从我个人作为一个驾驶者，或者一个行人的角度来讲还是不够智能。我们可以看到有些地方可能一些小的改进，可以让交通环境好一些，更人性化，更智能，更科学的管理。我们这两年可能硬件上已经很好了，但是软件上，管理水平上能不能多想想办法。

　　网友：能不能把修路效率再提高一下，我们家小区门口那条路从去年9月份差不多修好了，就差路灯和一些基本设施，到了2012年到现在那灯还没安上呢。

　　网友：我最关心的是希望现在的洗车房能够更节水。

　　网友：2012年我们油价能否真正跟上世界脚步，人家降的时候我们也跟着你降，求求你了。

　　网友：听说明年会有更多的治理拥堵措施出台，不知道真的假的。

　　梁洪：到了2012年我们会有很多美好期望，这些期望希望大家共同努力去解决，那么过去的2011年，汽车业界有哪些重要新闻要和大家分享？

　　我们要和大家一起关注第一条新闻是进入2012年之后，新的车船税法即将实施，2012年1月1号，《北京市实施〈中华人民共和国车船税法〉办法》正式实施。北京市地税局表示，受益于《办法》，今年北京将有70%机动车税额降低，同时车船税减免税范围进一步扩大。北京市实施交通管理限行措施期间，乘用车辆按年减征两个月应纳税款。

　　2012年1月1号起，《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则正式实施。

　　个人经摇号未取得配置指标的有效编码保留3个月。在保留期满后需要继续申请指标的，应在保留期满之前，登陆指定网站或者在各区（县）政府设置的对外办公窗口进行确认，有效期将自动延长3个月。未在保留期满之前进行确认的，视为自动放弃指标申请。超过3个月未进行确认的，需重新申请才能参加摇号。

　　新的成品油定价。新版成品油定价机制核心思路基本确定。新方案调整主要涉及两个方面：一是缩短调价周期，二是改进调价操作方式。专家表示油价改革大局已定，国家部门正在综合考虑市场供需、国际油价等因素，等待新机制出台的时间窗口。

　　上海汽车近日宣布全年整车销量成功突破400万辆，在市场增速趋缓形势下仍保持了平稳较快增长。

　　一汽夏利近日发布公告称，一汽将持有的47.73%一汽夏利股份投入到一汽股份。这意味着一汽整体上市又迈出了实质性的一步。

　　近日，来自东风日产消息说已经开始介入英菲尼迪，这标志着东风日产收编英菲尼迪的工作正式展开。

　　随着“双反”政策的实施，克莱斯勒是否借此加快国产化进程，再次成为业内关注的热点。广汽已将众多资源倾注在广汽三菱的合资项目上，而与克莱斯勒的谈判却已相对搁置。广汽三菱的产品线也同样以SUV为主，如果拿不出更吸引广汽的资源和条件，那么克莱斯勒的国产或仍将继续延期。