徐向阳：三包政策将对整个汽车产业非常大影响

　　梁洪：关注了2011的重要新闻，我们继续聊一聊2012年汽车生活，我们的“最关切”。刚才徐院长谈到了一点，就是政策对于未来整个中国汽车工业的发展，以及对于2012年车市的一个影响。您说说，您预计在2012年哪些政策的影响是最重要的？

　　徐向阳：影响整个国内汽车行业，汽车产业链主要两个政策，一个是汽车三包政策，当然2012年能不能推出来，我估计全体消费者都在盼望。另外一个政策就是校车标准，工信部已经发布开始征求大家意见。

　　三包政策的影响对于整个汽车产业非常大。三包期内是否具有可靠性，耐久性，达到新车出厂的标准，将是非常大的考验。这是对于整车厂来讲。对于经销商来讲，因为他要面对消费者，他要面对索赔等等事宜，经销商实际上压力会更大。如果你的经销品牌质量会有问题的话，经销商可能主要面对任务不是卖车，还是如何处理各种各样质量的纠纷。当然对消费者是一个福音，如果按照预期实行的话，可以买到价格更合理，然后质量可靠的这样一个消费品，对于消费者来说，我觉得是一件非常好的事情。实际上也会从长远来看促进整个汽车行业健康发展，对整个汽车市场是一个利好消息。短期内某些厂商，某些经销商会受到一定冲击，但是长远来看是比较好的消息。

　　另外一个影响比较大的，校车标准化，它是对整个客车市场影响非常大。直接关系到下一代、关系到祖国的未来的安全问题，如果校车标准真的能够实施，而且各地方政府能够真正下大力气在材质上进行投入的话，对于客车市场来讲是一个非常大的利好。特别校车方面走在前面的汽车企业，他会获得一个快速的增长。可以看到的几年时间内，它是一个巨大的拉动作用。

　　梁洪：所以徐院长刚才谈到汽车三包的政策，可以说在2011年我们汽车天下节目中出现频率最高的一个词儿，也是我们年年都在盼。好在2012年终于有了这样一个征求意见稿，我们都希望这个征求意见稿征求意见结束以后，尽快把三包出来。

　　2511：非常期待三包尽快出台。

　　梁洪：张耀东预计一下三包今年能否出台？

　　张耀东：差不多吧，抗战才三年，三包法断断续续讨论了这么多年，2012年应该会有一个说法，较为明确的说法。

　　梁洪：2012年三包政策绝对是焦点中的焦点，谈到政策对于整个行业的影响，2012年1月1号实施新的车船税法，包括车内空气法律即将出台。这几个政策哪一个是最关注的，除了三包之外。

　　张耀东：除了三包之外，新能源值得关注，今年的政策比较多的，除了三包之外，可能没有那种特别大的改变性的政策。当然这些政策杠杆作用还是比较强的，新能源也是讨论了两年，到了今年应该有比较切实，比较务实的一些政策出来，对于产业发展更有促进性。另外车船税也是讨论比较多的话题，包括前不久关于外商投资、关于汽车流通领域一些管理，这些政策的核心，都是说尽量让消费者买一些节能、环保的车型，我觉得它的这种杠杆作用还是有的，但是能有多大，要看具体政策执行本身了。