【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日浙江吉利控股集团有限公司副总裁、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理刘金良做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

浙江吉利控股集团有限公司副总裁、浙江吉利控股集团汽车销售有限公司总经理  刘金良

　　主持人：感谢吉利集团副总裁刘金良刘总来到我们的展台，首先请刘总给我们介绍一下吉利旗下各个品牌的参展情况。

　　刘金良：此次北京国际车展我们展台面积有2700平米，我们带来27款整车，分三个品牌：英伦、全球鹰、帝豪。三个主题公园：安全技术主题公园，里面展出熊猫、EC7、EC8解剖车；新能源展示公园，主要展出熊猫纯电动车和EC7混合动力汽车；动力总成技术主题公园，展出了三款发动机三个变速箱，其中有小排量的涡轮增压发动机，1.3T缸内直喷涡轮增压，还有GETEC节能高效发动机，澳大利亚DSI自动变速器等。三个主题公园以外还有两个体验中心，一个是智能技术体验中心，还有一个是BMCS体验中心，吉利的专利产品胎压检测与爆胎安全控制系统这样两个。今天以这样一个阵容参展想向大家推荐的是我们今天在车展上首发上市的全球GX7吉利首款城市中级SUV。

　　主持人：希望大家到W3吉利展馆具体参观，近些年各个自主品牌面临巨大的挑战，也在摸索适合自己发展的道路，吉利在这方面应该说有一些优点，是自主品牌的代表企业之一，您对此怎么评价？自主企业目前发展到现在，结合吉利自身的发展情况。

　　刘金良：环境是艰苦的，竞争压力很大，但是我觉得我们仍然有空间有能力向上竞争。作为吉利汽车来讲，我们2007年开始战略转型，2009年推出了吉利旗下的三个子品牌，其中帝豪品牌到现在有两年多的历史，这个品牌作为一个全新的产品系列，我们帝豪EC7月销万辆，一年十几万辆，应该说在八九万元这样的价格基础上的销量是我们没有预料到的，它的销量超过很多合资品牌的同级车和一些自主品牌的老大哥的车型，远远超过他们的销量。

　　作为自主品牌参与到激烈的市场竞争当中去能够有所作为，希望能够实现自己向上提升的理想，首先要做好自己的产品。第二，自主品牌的发展还要靠自己对中国市场的了解，我们要从渠道商有所突破，销售渠道、服务渠道有所突破。吉利汽车过去现在和未来力争在渠道商有所创新，更贴近我们的消费者，能够为他们在购车和维修服务上提供便利。从产品渠道两方面有很大空间。产品不仅指产品质量符合当今消费者需求的产品，比如说内外造型，比如说配置的应用，比如色彩的配置视觉设计，从产品研发设计上只要符合当前消费者个性化的需求。

　　主持人：我们知道很多自主品牌多品牌战略，现在吉利也是多品牌的汽车企业，吉利的多品牌战略和其它企业的多品牌战略相比有哪些自己的特点？

　　刘金良：吉利品牌下的三大产品系列有我们自己的特点，这三个品牌没有说哪个品牌是高档车，哪个品牌是低档车，不是按照高低来分，而是针对不同的用户群来划分。三个品牌有自己的品牌定位，比如说帝豪品牌的定位关键词是卓越、稳健、尊崇，可以想像它就是为一些购车者体现自己的，通过自己的工作实现自我价值以后可以代表购车者，比如它的腰线比较平直比较稳重。再比如全球鹰，它的品牌定位关键词是活力突破精彩，显然为年轻或者心理年轻的人打造的，更时尚更动感。我们企业的一些电子方面的配置技术以及新的小排量的涡轮增压动力总成的应用都优先考虑在全球鹰品牌上，因为它使我们感觉到有动感而且加速很快，适合年轻人的心态，又喜欢在车上做一些电子通信、智能技术方面的配置，这也是这个人群所喜爱的。另外从设计上比如方向盘我们采用三伏的更有动感，腰线倾斜角度更大。对于英伦品牌我们针对的人群是有底蕴有家庭关爱和信赖，追求家庭成员的快乐，为那些买车为了家庭，不仅前排乘客更安全，后排乘客也要安全，从安全气囊的布置上。座椅的形式可以调整的形态多种多样，能够变化出不同的空间为家庭服务。另外储物空间要多，所有这些我们都会考虑打造一个买车为家庭的客户群而服务。每一品牌有不同的定位思路，这是目前采用多品牌系列中与众不同的。我们有一些合资外资企业的也是多品牌，我们是自己吉利平台下分化出来的品牌，而不是收购一个品牌，这也是不同点。另外我们的多品牌战略是有阶段性的，现在吉利汽车采用吉利品牌下的三个子品牌，这种方式很多人质疑，认为打造三个品牌是很难的，我觉得在中国这样一个汽车市场竞争环境下，在中国这样一个汽车消费阶段，和我们吉利品牌本身的发展阶段，我们需要这样做。

　　主持人：刚才提到这次参展比较有意思的点，有三个主题公园，其中有一个是安全方面的主题公园。我们知道吉利在安全方面取得一些成绩，您如何评价我们的汽车安全？

　　刘金良：吉利汽车是目前自主品牌里面安全技术的引领者，我们的吉利熊猫是第一款也是唯一一款五星级A00级车，在中国所有的小型车A00级车做的碰撞实验基本是两星三星，四星的没有，而吉利熊猫是五星，小型车五星更难，目前只有吉利汽车做到了。随着熊猫五星不断的成功，我们又进行了A级车安全碰撞实验，我们也拿到五星级评价。特别在去年我们在欧洲通过了Euro-NCAP四星级的评价，这是中国国内的自主品牌当中在国外的零突破，有碰撞过几款车都是没有达到一定的星级标准，而EC7达到了欧洲四星。今年年初EC8参加了碰撞实验达到49.6分的高分，比一些合资品牌来说分数还要高。从最先的熊猫碰撞五星评价开始，标志着中国的自主品牌在被动安全技术上已经与国际接轨。当然安全技术不仅仅是被动安全或者是碰撞评价，还有很多其它方面的安全。我们希望吉利汽车做最安全的自主品牌，这个体现在今年3月9号，吉利控股集团总裁与沃尔沃的总裁签订了吉利沃尔沃合作的战略协议，这个框架性的协议告诉我们沃尔沃的安全技术以及其它的比如电动车技术、动力总成技术会随着时间的安排逐渐注入到吉利汽车，进一步来使吉利引领自主品牌安全技术这样一个事实得到持续发展。

　　主持人：北京车展正式上市的全球GX7这款车有哪些亮点？

　　刘金良：这款车是我最想向大家推荐的，本次车展全球首发，这款车很多优点，我只说三个方面。第一，有超大的空间，这样使得乘员在里面有很舒适的享受，另外座椅变化比较灵活，可以使空间不同方式演变，无论是坐人还是储物等方面。第二，七个安全气囊，有主副驾驶、后排乘客、侧气帘，还有驾驶员的膝部气囊，发生碰撞的话方向盘底下会有一个膝部气囊保护，这款车搭载了丰富的动力总成系统，1.8升、2.0升、2.4升发动机，搭载六速手自一体变速器，价格在十万出头，六速手自一体变速器搭载在GX7上，提供更好的操控性、驾驶的舒适性，也是这个价位唯一的、6AT十万出头唯一的一款车。

　　主持人：前两天汽车产业规划刚刚国务院通过，我们在这方面新能源汽车方面有哪些新产品出来？

　　刘金良：在展台上我们展出了新能源主题公园有熊猫纯电动车，有混合动力汽车，油电混合动力，实际上吉利还在致力于研发一些替代燃料汽车，比如甲醇汽车，我们经过多年研发已经在产业化的前夕了，还需要国家相应的标准出台。我们自己去年的实验，这款车在中国有广大的市场需求。

　　主持人：吉利在新能源的技术路径是什么？

　　刘金良：大力发展混合动力是我们新能源汽车的起步，加上替代燃料，纯电动车作为技术储备。

　　主持人：吉利今年整个销售情况如何，2012年有什么样的销售目标？

　　刘金良：2011年是汽车市场不太理想的一年，吉利汽车同比增长了4%，在乘用车前十名里面我们是唯一正增长的自主品牌。今年一季度我们全年不会比去年好，整个中国汽车市场不会比去年好。今年一季度我们完成了11.48万辆这样一个销售量，位于乘用车第八名，我觉得还算稳健发展。根据我的判断，今年自主品牌的车下半年会有比较好的表现。很多自主品牌多年来研发的一些新技术会推向市场，一些新产品会在今年上市。今年大势可能不会比去年好，但是今年自主品牌的形势比去年好一些。吉利今年的目标是46万辆。

　　主持人：谢谢刘总接受我们的采访。