记者：现在欧洲豪华品牌都向小型化的市场来发展，请问一下凯迪拉克是否有这方面的设想？如果有的话，感觉现在凯迪拉克比较充满工艺的线条以及标志性的设计元素出现在小型车上是不是能够得到很好和充分的体现？我不知道威尔本先生的设计团队是否做过这个设计方面的尝试？

　　爱德华•威尔本：我认为将来会有更多的豪华小车实现。我也认为会有更多看起来更激情、更有热情、更先进的小车出现。我认为凯迪拉克假如说市场是有的话，我们也不排除往这方面去走。走的同时，并不是说大家看这个概念车把它缩小了，因为你还必须展现出小车应该有的特性。在我家里面的那些设计师里面，也有一些王子的现象在上面，回去我再好好教一下。

　　记者：凯迪拉克可以说是代表着典型的美国汽车文化，它是比较前卫、比较张扬。但是中国的传统文化是比较内敛、比较中庸、比较平和的。和中国市场存在着文化的冲突，在将来的车型里面不会考虑中国市场的需求？因为中国市场在汽车市场特别是豪华市场的地位越来越重要了。凯迪拉克会不会以后考虑在中国市场上进行一些改进？

　　爱德华•威尔本：中国对整个通用来讲，不光是策略，在量上面也做了很大的比例倾重。我们采用了两个手法：一，大量的调研，不光是几个城市，在全国东南西北都有大量的调研。第二，尽量跟市场接近，我们已经也有设计在这边了，也有从总部过来的设计在这边了，接近市场、了解中国，我们对中国非常重视。

　　记者：能不能介绍一下我们和上海泛亚设计师的合作情况？

　　爱德华•威尔本：我非常喜欢和泛亚的这些设计师们一起工作。我也会经常去那里，我这一次来在两个星期之前就跟他们有过沟通。我觉得我已经让他们承担起很多的工作来做，在明年开始，会让他们承担更多的工作。

　　记者：从今天开始，又是一个十年的开始。你觉得未来十年汽车设计会有什么样的变化？

　　爱德华•威尔本：会有很多更高端的小型车在未来的十年里面。更多的车将会按照我们现在发布的品牌Volt的方式，会有更多的车跟着Volt的技术出现在大家面前，Volt我们相信它会引领未来汽车发展的局面。最后，对于凯迪拉克品牌来说，凯迪拉克仍然会是一个非常高端的品牌。它有非常丰富的历史内涵在里面。另外，我觉得凯迪拉克在未来十年里面会继续走高端路线，它的表现会比现在更强劲、更抢眼。

　　记者：未来十年传统燃料会不会占据到汽车设计的主流？

　　爱德华•威尔本：这是很难来做一个预测的。作为我来说，我是一个主车的设计师，我没有办法回答关于能源方面的。但是我觉得汽油和柴油这种能源不会在十年里面从汽车里面消失，但是会有更经济、燃油性能更高的车子出现。小排量的发动机和小型车的表现将会相当于现在更多的大排量或者大型车的表现，他们会有更强劲的表现。混合动力会在未来发挥更多的作用。

　　记者：我们知道在通用很多产品上都用了onstar技术。未来信息化集成也是一个趋势。请你预测一下未来十年信息化集成在我们产品的终端应用上会呈现一个什么样的趋势？达到什么样的高度？

　　爱德华•威尔本：我觉得onstar将会在未来发挥越来越重要的作用。onstar不仅仅能够实现车子信息之间的互通，而且能够实现车和车之间的，甚至车和基础设施之间的沟通。它会有更多的实现车子、消费者和经销商之间信息的交换。因为他可以通过onstar的信息系统能够把车载的信息传输给信息终端，再转给消费者。再分到经销商这里。我非常对onstar充满信心。

　　记者：多谢。