搜狐汽车：就全球而言，三菱中国的表现是什么状况？

　　长泽裕之：去年我们在中国销售各车型超过26000台，比2011年增长11%，中国市场占三菱全球汽车的15%左右。中国市场和其他市场的区别非常明显。一是绝对规模，还有一个是未来发展的潜力。因此，中国市场被三菱汽车定为最重要的市场。，首先中国拥有巨大的市场规模，同时仍在汽车普及的进程当中。在这样的背景下，我们对进口三菱在中国市场取得的成绩还不满足。因此，我们还需要继续努力，在中国市场上提高三菱进口车的存在感。特别是SUV市场的增长率高于整体汽车市场的增长率， SUV又是三菱汽车的强项。因此，对于进口三菱来讲中国市场的潜力巨大。

　　搜狐汽车：“存在感”的具体标志是市场占有率吗？

　　长泽裕之：中期来讲，三菱汽车希望能把在中国市场所占的份额翻倍。昨天益子修社长在新闻发布会上也提到了，三菱汽车在中国整体市场有三大支柱，分别是国产化项目，进口车项目，还有发动机项目。因此，进口车是三菱汽车在中国的三个支柱之一，如果像益子修社长昨天讲到的，三菱汽车在中国的整体销量从15万台提升到30万台，那么我们也希望进口车销量能够实现翻倍。

　　搜狐汽车：是不是您所谓的翻番就是达到市场份额的6%？

　　长泽裕之：我们将努力把市场份额提升到6%。因为中国的市场潜力非常大，我们设定这样的目标也比较现实，昨天社长曾经提到2015年将从15万台提升到30万台，因此我们也希望进口三菱的时间表与之相契合。

　　搜狐汽车：除了中国市场客观存在的需求可以让份额更多之外，进口三菱有什么措施实现这个目标？

　　长泽裕之：首先，还是要尽量的发挥三菱汽车的长处。从外部环境来讲，中国汽车市场不断的增长，同时SUV市场的增长速度要大于整体汽车市场的增长速度。中国国土非常广阔，各个地区的道路状况都完全不一样。三菱汽车最大的优势就是四轮驱动技术，以及纯正SUV血统。

　　作为我本人，最想提供给客户一份安心感，这也是我们首先要实现的一个目标。当然，在城市里面使用汽车的时候，可能并不需要很多越野功能，但是我们三菱对于最最基本的汽车性能还是非常有自信的，我们希望顾客能够尽量享受到三菱所固有的特点和汽车性能。

　　搜狐汽车：现在进口三菱在中国有多少款车在售卖，占整个进口车市场多大的份额？

　　长泽裕之：现在我们在国内有5款进口车，分别是ASX劲炫、欧蓝德EX•劲界、帕杰罗•劲畅、然后帕杰罗，还有蓝瑟 翼豪陆神5款车。后我们在进口车的市场份额现在是3.3%。

　　搜狐汽车：我了解到ASX劲炫这款车占去年销量的37%，这个比重是比较大的。这款车国产之后会不会影响到今明两年三菱进口车的销量？

　　长泽裕之：首先，我们的新型“欧蓝德”将会在年底投放中国市场。虽然ASX劲炫在我们的销量里占37%，国产以后这一块我们就没有了，但是通过新车型的投放，我们相信在销售数量上，进口三菱还会有非常好的增长。

　　搜狐汽车：能透露一下2012年的销售目标吗？

　　长泽裕之： 2012年，进口三菱的目标是至少要与去年持平，或者有少许的增长。昨天益子修社长也提到，2015年三菱汽车在中国的整体销量应该达到30万台。