捷豹C-X16概念车是由捷豹汽车的著名设计师Ian Callum设计完成，而他所率领的团队此前已先后设计打造出捷豹XJ、XK以及XF车型，与此前发布的C-X75一样，全新的C-X16概念车也融汇了捷豹未来新一代车型的研发理念。它是基于新一代铝制XK平台打造，但轴距缩短至2622毫米，其混合动力传动系统可使该车在仅仅4.4秒内从0提速至62英里/小时，最高时速被限定在186英里/小时。

　　捷豹C-X16概念车搭载了由3.0L V6机械增压发动机和电动机组成的混合动力系统，其中3.0L最大功率375马力，最大扭矩450N·m，电动机最大功率95马力，最大扭矩235Nm，这款发动机是捷豹目前AJ-V8发动机系列的一个组合式研发产品，采用了相同的缸体结构和四凸轮、每汽缸四阀门的汽缸盖设计，是由可重复利用的铝材料制成的。与之匹配的是ZF的8速自动变速器。

　　由于电机不存在滞后性，驾驶者在需要的时候可以立即获得额外的动力。电池随时保持自动充电，整套系统在“混合动力车辆监控器”的控制之下运行。从这辆C-X16上可以看到，下一代捷豹跑车车型将如何以环保的方式产生动力。而未来其核心混合动力系统，是一套集全铝合金V6发动机和以一级方程式赛车KERS系统为基础研发的增压电机于一体。

　　这款符合欧6排放标准的发动机具备了第二代直喷技术、更高的10.5:1的压缩比以及第六代的Rootes类型增压器。这款发动机配备了捷豹的新款双螺旋线圈起动器制动-起动系统。另外，C-X16的平台据称能够适应多种动力传动系统，其中包括一款V8发动机，甚至还包括一款涡轮增压式四缸混合动力发动机。

　　安装在方向盘上"Push to pass"按钮允许车子获得额外的推进力，者能够为驾车者提供多达10秒的最大动力。

　　捷豹尚未透露有关C-X16底盘构造的很多信息，但是量产车将基于支撑现款XK的铝制结构打造。捷豹预计这款C-X16（包含混合动力系统）的重量为1600公斤。相对比，新款991系列911卡雷拉的重量仅为1400公斤。