以上就是我们和大家一起梳理本周汽车业界大事件，欢迎直播间两位嘉宾，合作伙伴，来自经济观察报汽车版主编张耀东。

　　张耀东：大家好。

　　主持人：同时还有来自北京航空航天大学的教授杨世春。

　　杨世春：大家好。

　　主持人：先给大家做一个简单的回顾，5月31号我们看到在深圳发生一起比较严重的交通事故，在这起交通事故当中一台比亚迪纯电动E6出租被被后面高速行驶的跑车撞击后起火，车上司乘三人全部遇难，电动车再加上肇事方集名车、醉驾、美女、“顶包”等等一系列事件，引发了大家关注的目光，这起事件引起轩然大波，汽车天下在今天和大家聚焦仍然是这一起事件当中核心话题，为什么这辆电动出租车撞击之后能够引发如此惨烈交通事故后果，而因此我们也看到最近一段时间，不管是汽车媒体，还有我们很多的用户，消费者也都在纷纷质疑，电动车到底安全不安全？我们一些业界人士出现完全不同声音，有人认为电动车是未来城市环保解决之道，也有人认为电动车技术根本不成熟，完全不应该推向市场。今天星期三会客室就围绕着这个话题，来和大家做一个探讨，理不辨不清，就想和大家聊一聊电动车到底安全不安全，它的技术到底发展到什么样阶段，到底能不能推向市场？特别是作为公共的交通工具，包括出租车，包括公交车，乘客安全能否得到保证？同时到底是不是未来解决之道。先围绕着深圳这起事件听听张耀东你的观察。

　　张耀东：深圳事件可能是较极端个案

　　张耀东：我觉得因为深圳这件事情，可能是一个比较极端的个案。当时是5月26日凌晨一辆正在行驶中比亚迪E6电动出租车正常行驶在单向五车道马路上行驶，被左后的一个时速将近180公里跑车撞出去，它从第二个车道，车旋转到第五个车道，最外侧车道的树上，这个车出现二次撞击。但是这个交通事故是非常恶劣的，因为导致了比亚迪E6电动车里面三位乘客和司乘人员当场死亡。之后跑车继续撞击另外一辆汽油捷达出租车，这辆司机没有大碍，但是车翻了。这个交通案例引发最核心争议，为什么三车相撞的时候，只有比亚迪E6电动车人出现了起火燃烧，导致人死亡。那两个车驾驶人员没有出现太大伤亡，主要集中点在这儿。在这个过程中两个更细级的重点，被撞之后比亚迪电动车为什么车门打不开，这是机械问题，跟整车有关系，可能跟电动车没关系。另外一个迅速起火了，我看有的报道说是爆炸，后来他们解释说不是爆炸是起火。但是不管怎么样这个车迅速起火，是因为电动车原因起火，还是因为其他撞击导致起火现在没有结果。因为这件事情导致一系列争议，引发电动车安全性问题。

　　主持人：张耀东刚才把整个事件做了一个梳理很同意张耀东的观点，迄今为止没有看到任何权威部门对于这起交通事故，特别是这辆电动车起火根本原因来有一个官方说明，而且我们也了解到目前我们国家应该说是非常精英级别的专家已经介入到此次调查当中，所以在没有一个权威的调查结果出来之前，现在大家也只能根据一些蛛丝马迹进行很个人化判断，没有一个权威说法。现在联线一下比亚迪公关部总经理杨昭。刚才聊到没有看到任何官方解释，这件事情发生到现在，比亚迪表现也是比较沉默，我们想知道又过去了一周时间，怎么样有什么新的消息了吗？

　　杨昭：目前来讲，我们还是等待权威部门对这个事故车辆进行一个权威的检测。

　　主持人：还是在等待着相关权威人士的检测。

　　杨昭：对。

　　主持人：我们抛开这个事件不谈，谈一谈大家通过这个事情引发一些质疑和探讨，我不知道杨总怎么看，有一些人质疑说这次事故当中，看到燃烧的情况到底是什么样引起的？以前也看到类似一些电动车燃烧，像众泰，包括像上海公交也曾经发生过这样的自燃，有人说把这些事情全都归到一起，得到一个结论说电动车不安全。你对这个看法怎么看？

　　杨昭：比亚迪E6通过国家碰撞事件目前等待权威检测

　　杨昭：首先交通肇事案是一个非常极端的案例，肇事司机以时速180公路时速撞击了E6出租车。出租车经过旋转，然后又发生二次撞击，撞击力度非常大，这个案例是非常个案的。对于我们来讲，在这个产品上市之前也做了一系列相关国家权威认证的这种检测碰撞实验，都是合格的，工信部也有相应的机车公告。包括电池模组，电池单体我们都有一系列检测，比如穿刺，火烧，挤压，包括塞路，短路，扩充，很多的电池，整个检测实验，应该来讲是非常完善的一个检测。当然这个事件本身应该来讲，刚才主持人提到的这些其他的这种起火自燃这种情况，多数在没有其他车辆介入，没有发生交通事故前提下，而产生的这种自燃情况。但是这次是一个非常极端的案例，如果是换成任何一种其他的车辆，这样的事情也很难保证它避免会有这样的情况发生。