主持人：杨总可以继续保持在线，稍候可能还会有一些问题和您来进行沟通。刚才杨总谈到一点，我觉得非常重要肯定符合所有国家相关标准，现在中国涉及到电动车行业标准有46项，其中26项被工信部在做公告管理时候引用，应该说具备强制性标准效力，既然这个车能够上路，能够销售，肯定符合所有国家这些标准，从厂家观点上来看，觉得自己有点委屈，因为这是一种太极端的现象。这么快速度进行撞击，不管电动车还是汽油车都有可能出现这个问题。

　　张耀东：国家标准仅代表有进入市场的资格

　　张耀东：标准只是代表国家有关部门给了你市场准入资格，但是从消费者角度来讲，通过对这个新技术信心来买单的。这件事情最大的挑战，将来可能处理意见，不是说对这个个案处理，是广大消费者对于电动车这个新生事物信心的处理。原来前几年电动车开始特别火爆的时候，政策开始主导的时候，我们在节目也探讨过很有可能这种事件会因为一个极偶然的个例，会把一个新技术抹煞在摇篮里。这个案例到底个案代表性有多大意义。

　　主持人：直播间北京航空航天杨世春老师自己业绩研究的轨迹，原来研究汽油机，研究传统汽车发动机，然后研究混合动力，现在是准备进行电动车研究的。您怎么看现在大家对于这个事件引起种种争议。

　　杨世春：电动车不是新技术但需要完善

　　杨世春：我说一下题外话，电动车这个技术不是新技术，在有汽车那一天就开始有电动车的技术，只不过当时电动车只能行驶15公里，现在电动车平均一般乘用车可以行驶150公里，能达到这样一个技术水平。深圳比亚迪碰车这个事件我是这么想的，它是一个极端的事件，主要GTS跑车180公里时速撞到E6，在国内国外碰撞实验中没有这种实验的，180公里时速够快。另外电动汽车毕竟是一个发展的方向，不能因为一些技术上的问题，阻止这个技术继续发展。实际上在这个180公里碰撞车速下，传统汽油车也有发生自燃的机会，因为燃油泄露，如果有火花，也会发生烧车爆炸，E6车燃烧碰撞事件原因有待于专家组给出最后的结论，可能这个事件也会吸取经验教训，在未来电动车技术发展中也会提供一个事例，也会有一个经验。实际上传统车技术改进，也是在不断进步，包括传统车加了EDS，加了ESP，整车的安全也在不断的完善，不断的进步。不能说一个新技术，马上完完全全一些问题也没有，包括我们最近出现的DSG和直喷汽油机，机油的问题，DSG过热的问题，也都是新技术在使用过程中会出现或多或少的这些问题。但是关键是要把事件调查清楚，把产生问题的原因找清楚。

　　主持人：杨教授您对电动车发展有信心吗？

　　杨世春：电动技术是未来技术方向

　　杨世春：电动汽车发展了从有车那一天开始发展，一直到现在，人们还是探索，不断的完善电动车的技术。未来电动车使用的包括和我们智能交通的结合，是比较完美的一种交通技术手段，包括我们未来使用风能，使用太阳能，使用潮汐能。

　　主持人：您对它有信心，认为它是将来一种解决之道，交通解决之道。

　　杨世春：一个技术发展方向。

　　主持人：杨教授观点一方面看好未来电动车发展，另比亚迪这个事件是孤立事件，不能以偏概全，因为这个事件就把电动车妖魔化，一棒子打死，还要看到这个事情到底什么原因造成的，如果存在一些问题是可以加以解决，而不是以一个小事来该全。业界对于电动车发展一直有不同的观点和意见，和不同的声音，现在我们就来连下一下清华大学汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋建。我们想听听您对对于电动车发展您的观点和态度。

　　宋健：安全性尚未完全解决电动车目前不宜大范围推广

　　宋健：电动车我的观点目前情况下还不适于大规模推广应用，现在还处于研究的阶段。小范围进行运营是可以的，主要在这个过程中不断发生电动车的问题。不能大规模应用原因有几点，第一电池安全性还没有完全解决，第二个当然它的电池的比能量，比功率现在还不适合于在汽车上应用。比如说像比亚迪这个车，它一旦装600到800公斤电池，这样使得车的重量增加了40%左右，这样的话，使得它容易出安全性问题，因为这么多的电池，假如说电池小一点，重量轻一点，是可以找到比较安全的地方布置，这么多的电池就不容易布置在很安全的地方。当然电动车另外一个就是价格太贵了，除了电池贵以外，现在同样功率的电机，比起同样功率的内燃机来讲，价格也要相差十倍，这样的话，导致电动车价格非常贵。电动车另一个特征，也就是由于它的重量，比起普通车重了40%，使得它的能耗比燃油汽车高很多。一般来讲重量增加10%，会使得能耗增加3%，这样增加40%重量，自然而然增加10%几能耗，由于国家电主要以火电为主，因此在发电过程中，实际上燃煤无论是氧化氮，以及氧化硫，再加上二氧化碳排放量都是非常大的。因此采用电动车目前情况下也是不节能的，也不环保的。当然随着这个技术的发展，今后是有可能让它能够环保，我的观点就是这样。

　　主持人：非常感谢宋主任，刚才联线了清华汽车工程开发研究院常务副院长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健主任，他的观点由于种种不成熟，不稳定和存在的问题，他觉得电动车现在还不能进行普及，不能够包括出租车，包括说公共汽车的使用。现在看到对于电动车的发展的态势，总体出现了这样两种观点，我们也想问问此刻正在听我们节目的听众，你对于电动车看法到底怎么样，有没有想到过以后自己开一辆电动车，如果有一些电动车可以让你选择，你现在的担忧是什么？移动、联通、电信发送英文字母HD加您想说的内容发送到10621039，也可以登陆论坛发表您的看法。