近日记者从江淮汽车内部获悉，公司将把重型商用车业务从商用车公司剥离出来，成立重型商用车公司；原商用车公司更名为轻型商用车公司。江淮方面称此举是“为适应公司战略发展需要，进一步强化重型商用车业务专业化运作能力，推动战略目标实现。”

　　去年年初江淮与纳威司达的合资方案已经上报发改委，但是迟迟没有通过审批。不过双方在发动机项目的合资方面已经取得了成果。去年九月，纳威司达与江淮汽车签署了开发、制造和销售先进柴油商用发动机和先进商用车的合资协议。而为了推动项目发展，纳威司达更任命了经验丰富、讲一口流利汉语的万如意先生(RUDI VON MEISTER)领导纳威司达在中国的业务发展。

　　但是一直到去年年底，合资项目一直未能得到发改委批准。不过双方的合作热情不减，今年北京车展期间，纳威司达与江淮汽车签署了非约束性意向书，宣布将扩大合作范围。双方将在商用车领域开展新的合作，为中国市场设计、开发、制造和分销校车，并经由纳威司达的经销商将江淮轻型卡车出口至巴西。同时新合作中还包括向巴西出口中国商用卡车。

　　重卡行业眼下增速下滑以及对重卡行业产能过剩的担心，是江淮与纳威司达合资项目一直不能获得发改委审批的主要障碍。尽管如此双方已经在不受政策限制的发动机领域展开了合作，而此次成立重型商用车公司，也很有可能是为合资项目开辟另一条通道。

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