主持人：北京时间10：05，谢谢各位好朋友来到FM103.9北京交通广播汽车天下。每周一都是由北京交通广播汽车天下、《精品购物指南》汽车周刊以及搜狐汽车联合推出的新车潮人秀。正在听我们节目的听众如果大家对我们这个节目感兴趣，也想第一时间试驾最新的车，能够在《精品购物指南》汽车周刊上展现自己的风采，您可以通过合作伙伴搜狐汽车进行报名，也可以关注精品汽车周刊的微博来进行报名。今天和大家聊这款新车来自起亚，它的名字叫做K2。如果您以前关注过起亚的车，以前外观长得怎么样，最近的车型，比如K5，K2，包括一些SUV车型您觉得外观有没有很大变化，好不好看，喜不喜欢，移动、联通、电信发送英文字母HD加您想说的内容发送到10621039，我们论坛是WWW.FM1039.COM，欢迎直播间三位嘉宾，《精品购物指南》汽车周刊编辑薛艺超、高天以及搜狐汽车汽车事业部试驾评测编辑王睿。

　　我们来听听直播间三位人士对于起亚这个品牌的一些看法，从外观开始说起，买车第一眼很重要，所谓眼缘，先说说以前吧，先别提近期设计，早些年的产品，往前倒个五年。

　　王睿：梁洪老师说到五年之前韩系品牌可能在大街上很难让人去注意它，因为毕竟感觉说通俗一点，感觉有点东拼西凑的一些设计整合在一起。但是我觉得现在来说，它是完全不一样的。因为现在K2有一个家族式“呼啸”前脸，包括L型雾灯，就像獠牙一样，而且加上米字形抛光的铝合金轮毂，在大街上一眼就能看出来，因为它是延续了K5设计，家族特点比较像。而且它浓缩了起亚这些年工艺和设计上的进步。

　　主持人：你喜欢现在的设计吗？

　　王睿：喜欢。

　　高天：我就王睿刚才说这个问题，帮大家回忆两款车型，一个以前满大街都是老千里马，大家可以回忆一下圆灯，包括拐角都是弧线的。还有一个高端车型叫欧菲莱斯，也是哪哪都是圆润，我记得灯两大两小都是椭圆形，从那两款车看到现在，起亚我总结它是这样，从圆到方，到弧形到直线这么样一个过程。

　　主持人：你喜欢原来圆的，还是喜欢现在的。

　　高天：个人还是比较喜欢现在的，我喜欢硬朗的，可能跟男生视角有关系。

　　薛艺超：刚才高天说的那两款车，因为千里马相对保有量比较大的。说到欧菲莱斯这个名非常熟，我也略微回忆了一下这个车长什么样，以前的起亚感觉没有明显的风格，各个车型没有特别独特的地方，让你一下记住他。而现在它有了统一的家族风格，而且非常的抢眼。

　　主持人：我们第一时间和直播间三位业内人士聊过外观之后，看看第一时间大家的反馈。

　　5398：我是老千里马的用户，我现在换了IX35，对韩系车整体印象没有特别高的期望，它也能够非常踏实的满足我出行的要求，而且保养、各个方面都非常便宜，而且很皮实耐用就够了，这几年不管起亚还是现代他们车越造越漂亮，我就特别喜欢IX35。

　　8508：现在的起亚更韩范了，特别是K5我很喜欢。

　　9023：以前起亚车型没任何印象了，但是近一些年在街上看到起亚SUV车型觉得很漂亮。

　　主持人：大家第一时间反馈和媒体观点都是一样的，怎么有了这样的变化，怎么让大家突然间眼睛一亮，今天聊起亚，必须提一个人，这个人叫彼得.瑞希尔，请三位跟我们说说彼得希瑞尔是何许人也，怎么样使得起亚有了这么大一个变化。

　　王睿：其实我对彼得大师还是比较熟悉，包括今年北京车展，包括广州车展，我都有跟他做近距离沟通和采访，说到彼得希瑞尔大家可能不太熟，但是他之前在25年的在大众和奥迪旗下设计的车型大家一定会很熟。包括捷达，GTI，兰博基尼，奥迪A4、A6，A8，还有TT，TTS都是出自他的手下，成功之前的案例很能证明他无愧于欧洲三大设计师之一这个称号。他在06年担任起亚首席设计师以后，的确就用五到六年期间改变了这个品牌。他设计的这种DNA让人们对起亚的一个印象，完全发生了改变。彼得大师给我留下一句话，记忆中非常深刻。他就说每个品牌都应该有自己的风格，让人们在车流中一眼认出它来，这个非常重要。而且他觉得对于起亚来说，现在能够被大家认出来，对起亚品牌价值和构建是非常重要的，所以我觉得他应该做到了。

　　主持人：对于起亚来讲应该是彼得大帝。

　　高天：我记得彼得大帝曾经说过这样一句话，如何分辨大众和起亚不同的设计，他认为大众是一种好上加好的设计，因为德国车有很长历史延续性，包括从设计也好，从各个方面都有一个历史延续性，一个风格传承。所以他认为在大众工作，他的设计所有车型都是在先有基础上，一个非常成型的、良好的基础上，然后进一步美化、优化它。后来来到起亚，认为起亚是一个非常宽松的设计环境，没有任何既定速成的条条框框约束他，所以他可以发挥自己想法，所谓白手起家，这是大师曾经说过的。彼得希瑞尔认为自己最主要的设计语言是什么，他也说过一句话，简洁、干净的直线美学是他最推崇的。所以看起亚所有车型设计，以前跟以前圆弧、圆形都不一样了，因为已经把自己设计语言完全融入到起亚产品之中去了。

　　主持人：可见一个汽车设计师对于一个企业多么的重要。如果没有请到这位大帝来，还延续以前那样的设计风格，那么在先进这么竞争残酷的汽车市场当中，起亚恐怕就会淡淡的、慢慢的被大家所遗忘了。

　　高天：大师来到起亚以后，有这么几款车型可以注意一下，可以看到起亚在彼得希瑞尔来以后的变化，我如果没记错，第一款参与设计车型应该是赛拉图，那个车可以回忆一下，从圆润到直线的过渡的产品，保留了以前的一些圆润的这些设计。但是已经开始融入大师的风格，比如它的中网。第二款福瑞迪，包括两门速迈，已经把所有圆弧改成直线，跟现在这些元素已经非常相似了。还有现在的凯尊，K7从欧菲莱斯这个级别，这三款车是大师来到起亚以后非常重要的三个节点的车型。

　　主持人：稍候就会以今天主聊的K2为例，详细和大家分析一下，现在如果把K2两厢车开在北京街头上，我相信这个回头率还是挺高的，这个车第一眼看上去，就像所讲的在车流当中一眼注意到它，它有自己鲜明的风格。大师到底是用什么样的角度，用什么样方式设计出了这部K2，K2哪些线条，哪些角度是值得我们去推敲和品位的，我们稍候和大家详细解读一下。正在听我们节目的听众，如果大家对于这款车感兴趣，也把您想问的问题通过短信、网络来和我们进行互动。