【导语】老话有云：人靠衣装马靠鞍。汽车是商品，它的“卖相”很重要，一部拥有好的外观设计的车往往更容易受到消费者的青睐。尤其是对于一部价格较低的小型家用车而言，外观设计的好坏更是在某种程度上直接决定了车辆的市场表现。东风悦达起亚K2无疑是一辆拥有好“卖相”的车，那么它是否表里如一呢？

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　　与东风悦达起亚K2一同出镜《新车潮人秀》的靳海丽是一名服装设计师。也许你会抱怨近期“设计师”这个职业在《新车潮人秀》这个栏目的出镜率有点过高了，但是无论如何，对于K2这款由彼得·希瑞尔设计、拥有出色外观的小车而言，由一位在设计和视觉上有自己独到见解的潮人和我们一起将它分享给大家的确是合适的。

本期潮人靳海丽

　　看上去很显年轻的靳海丽其实已经是一个两岁男孩的母亲，有着近十年的服装设计从业经验。虽然和大部分女性一样，靳海丽不很懂汽车，但是作为一名服装设计师，她对K2外观的评价却很专业。“前脸设计很特别，有足够的张力吸引眼球但绝不显得夸张和做作，整体感觉像一部缩小了的K5，”靳海丽说，“这种缩小做得很协调，相信绝不是在图纸上将尺寸压缩这么简单。”

　　靳海丽认为K2的设计让它在同价位的车型中更显高档，不仅是前脸，车尾也是如此——修长的横置式尾灯增强了视觉上的稳重感，而微微上翘的屁股也给人一种轿跑车的悠闲自在。车尾底部大面积的黑色护板则是为了突出起亚车型运动的一面。

东风悦达起亚K2

　　对K2的内饰靳海丽给出了“很一般”的评价。K2内饰设计得非常简单，不过好在这种简单并不是常规意义上理解得那种呆板和中庸，设计师使用了一些简单的线条让这个内饰看起来不会觉得单调乏味，而且还营造出了时尚的感觉。黑色和米色是K2可以提供的两种内饰颜色，靳海丽认为黑色内饰搭配整车更合适，比较符合K2“酷、炫、帅”的设计理念，而米色内饰虽然看着很温馨，但缺少一点运动气质。

　　相比对外观、内饰设计的侃侃而谈，靳海丽对K2的驾驶感受聊得却不多。在试驾完K2之后，靳海丽表示这款车在驾驶感受上并没有什么明显的特点，开着不算轻巧，也没有扎实、稳重的感觉。简单的评价在我看来恰恰切中了现阶段起亚的要害——与风格鲜明的外观设计相比，起亚的车在其他方面仍缺少亮点。

　　总体而言，K2相比起亚之前的产品在配置、做工以及用料方面有一定的优势。但是除了设计，K2与同级别车型相比，在产品核心技术上能够具有持续并且代表性的竞争力优势并不明显。可以说起亚的车现在拥有了好“面子”，但“里子”还差一点。但不管怎么说，K2拥有足够让年轻人动心的外观设计以及适合家庭使用的车内空间，定价也保持了韩系车一贯的厚道。

　　潮人对话

　　梁洪：FM 103.9北京交通台《汽车天下》每周一10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》主持人，除此以外还主持一周多档汽车对话节目，是圈中资深媒体人。

　　靳海丽：服装设计师，从事服装设计多年，曾为独立服装设计师，擅长各行业各领域的职业装设计，现在一家知名职业装公司任职资深设计师。

　　Q：你觉得不同领域设计有共同性吗？

　　A：设计是一个很宽泛的概念，具体到不同领域又有着很大的区别，但我认为这之间的共同性也是存在的，而且是很多的。设计是一种跳跃性或者是逻辑性思维的某种冲动，是大脑对思维的一种具象化，不同的设计师在不同领域创造或提供创意的工作，但这些工作都是艺术与商业结合在一起的。

　　Q：设计师的作品最终是要为获得商业利益服务吗？

　　A：我认为是这样的。我们的工作需要艺术来支撑，但纯粹的艺术作品不一定都能获得其他人的共鸣，而我们设计的作品是要最终获得消费者的共鸣的。

　　Q：那么你觉得K2的设计让你获得共鸣了吗？

　　A：一定是有的。我认为K2的设计很成功，K5也是如此。K2的造型非常动感，同时让人觉得它很高档。之前我不知道彼得·希瑞尔。

　　Q：彼得·希瑞尔是当今汽车设计界的大师，甲壳虫、TT、兰博基尼的Murcielago等很多非常好看的车都是他操刀设计的。

　　A：这些车我都很喜欢，非常好看。不用刻意去搞怪，但明显与众不同，K2也是如此。

　　Q：看得出你很喜欢K2的外观，车内感觉怎么样？

　　A：刚才我说过K2的外观设计让它看起来显得比同级别、同价位的车更显档次，所以进入车内我还是略微感到有点失望的。相对来说，K2的内饰设计比较简单，不过好在这种简单并不显呆板和中庸，设计师使用了一些简单的线条让这个内饰看起来不会觉得单调乏味，而且还营造出了时尚的感觉，从车的价位来看，做成这样算是不错的。虽然内饰的设计让我稍感失望，但是K2的内部空间比我想象得要大，相对车身尺寸来说空间表现是不错的。

　　Q：我们已经从“面子”聊到了“里子”，毫无疑问，K2有着很好的“面子”，但我们知道驾驶是一款车最核心的“里子”，这方面你认为K2的表现如何？

　　A：实话实说我对开车的感觉有限，要求也不高。K2给我的感觉是没什么明显特点，开着不会觉得很轻巧但同时又没有稳重的感觉，动力不是很强，但总的来说作为日常代步是可以的。

　　链接

　　作为起亚的第二款主力国产A0级车型，K2的外观紧跟家族潮流。至少从效果图上看，虎啸式车头设计、流线型车身线条、实心镂空式轮毂以及更加动感的车尾造型，都让K2看起来俨然一副缩小版K5的神形。K2的内饰也与K5比较类似，风格同样偏向运动化。

　　靳海丽认为K2的设计让它在同价位的车型中更显高档，不仅是前脸，车尾也是如此——修长的横置式尾灯增强了视觉上的稳重感，而微微上翘的屁股也给人一种轿跑车的悠闲自在。车尾底部大面积的黑色护板则是为了突出起亚车型运动的一面。

　　“苹果、星巴克、宝马，这些品牌之所以受到人们的喜爱，是因为它们能够坚持自己的个性。消费者购买的不是一个产品，而是一种生活方式。而一辆真正的‘情绪车’，可以让人只看一眼就掏出钱包，而不去考虑价格，就像BMW Mini或Audi TT。起亚应该从一个‘物有所值’的品牌，进化为一个有‘设计价值’的品牌。”

　　——彼得·希瑞尔

　　特别通告

　　FM103.9每周一上午10:00~11:00直播节目《新车潮人秀》在北京交通广播汽车天下节目直播，敬请收听。

　　潮人招募

　　申请人须自信满满，以抵挡锐利的镜头、特殊的光照及可能发生的闲人旁观之压力；

　　应身体健康以应付部分外景奔波拍摄、天气酷热抑或严寒之辛苦；

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　　应对汽车为何物有尽可能多的认知，知其不止是有百多年历史之代步移动工具；

　　应品貌端庄，男生气宇轩昂，女生天性自然，以方便服装师安排通常为较大尺码之当季用衣；

　　应尽量但不必持有中国合法驾照，道理和艺术作品的鉴赏者并不一定懂得如何操作创作的工具一样，但仍望驾驶技能优秀，经核准后有现场给予驾驶最新车款之可能；

　　应身处现代生活圈子，与潮流科技沾边，与时尚气味相投，以图日后共事沟通管道之畅通。

　　见此招募，凡不勤勉、不负责任、形象不佳抑或语意逻辑紊乱者请绕行。

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