车型三：世嘉

　　售价：10.68～14.78万元（优惠6000元+大礼包，搜狐北京行情）

　　特色：皮实可靠、WRC血统与法系车别具一格的设计 

　　动力方面，新世嘉仍然搭载1.6L和2.0L发动机，这两款都是PSA集团最为成熟的动力单元，搭配5速手动或4速手自一体也足够平常使用。而消费者也很好作出判断，想要家用的话，选择1.6L就足够，喜欢运动的话，还是选择2.0L车型更适合，它最大功率可达108kw/6000rpm，峰值扭矩200N.m/4000rpm，只不过价位会相应高出一点。

　　世嘉的后悬挂虽然是结构相对简单的扭力梁式半独立设计，但行车时整个底盘的厚实感却很好，不像同样采用同类型悬挂的日系车那样一遇到烂路就暴露出单薄感。世嘉并不惧怕国内常见的碎石路、破损水泥路或者坑洼的土路，它行驶在这些路面的感觉是很扎实稳健。

【世嘉三厢】                     【世嘉两厢】

　　世嘉三厢稳重大方，多出的尾箱并没有当初307那般突兀，而两厢车则圆润美观，一改C4的方形尾部造型。

　　世嘉采用双色调内饰，使用了雪铁龙独创的中央固定集控式真皮包裹方向盘，在3点和9点的位置有易于抓握的凹槽设计。中央固定集控式方向盘集成了灯光状态显示区、定速巡航控制+限速器控制区、音响控制区、多功能显示屏控制区和选装功能控制区。中置式仪表在同类车型中不多见，特点就是行车信息很丰富，使用也比较人性化，但与大多数国人的习惯相距甚远。

　　2610mm轴距满足一般代步或家用需求没有问题。同时，新世嘉的后排坐椅重新经过了新的人体工程学设计，包覆性更好，同时，椅背角度由之前的24°调整到现在的27°，座椅结构更加符合人员乘坐姿势，提供更加舒适后排空间，座垫经过了重新加长、加宽，对腿部的支撑更好。

　　新款世嘉在配置上不是太让人满意，全系不配备ESP无疑让人遗憾，安全气囊也只有顶配才是前后8个，不过其他方面，像多功能方向盘、定速续航都是标配，这在其他车型上很难做到如此齐全。