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　　【长城哈弗】长城哈弗系列是长城汽车除皮卡外的一大支柱。哈弗车系最早可以追溯到2002年长城推出的赛弗SUV，其于同时期的长城赛影最大的区别在于其前桥采用不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式前桥。后桥为螺旋弹簧非独立悬架，四连杆悬挂后桥，扭杆为上臂支接结构，完全不同于赛影那后桥皮卡式的钢板弹簧结构。而赛弗这一车身结构一直沿用至哈弗H3和H5车型上。

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　　2009年长城汽车对SUV产品进行了重新规划。按照规划，哈弗将分小型、中型、高端三大块，其中小型哈弗为M系列，中型哈弗为H系列，高端哈弗为S系列。目前M系列和H系列都已经形成了系列化产品。S系列可以说是没有与消费者见面，最为接近的一款车型也只能说首次于2010年北京车展露面时命名为SC60而今年北京车展更名列入H系列的H7了。

　　目前哈弗系列的销售主力依然是H系列，以H3和H5为主，上市不久的H6销量也逐步上涨；而哈弗系列目前在售且最为高端的可以说是车身总长6.72米的哈弗·派豪华礼宾车了。

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哈弗系列目前在售且最为高端的可以说是车身总长6.72米的哈弗·派豪华礼宾车。

　　长城于2009年推出哈弗H3，其外观设计源于五十铃的Axiom；2010年推出稍微比H3高端的H5车型并采用欧风和智尊两个版本迎合消费者不同的审美观。

　　【中华V5】中华V5是中华汽车的首款SUV车型，虽然被列入SUV阵型，但无论在外观还是车身结构都更偏向于H530的跨界版。

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　　在继承中华H530的前脸以及内饰设计的基础上，V5的后部设计以及主打的巧克力色都不禁让人联想起宝马X1。

　　V5虽然与H530采用同一款1.6L发动机，但调教更为极端，比H530多出的36N.m的数据在实际驾驶中感受更为明显，线性加速冲劲较大，4000转以上就明显感受到动力的源源不绝。