不管你接受与不接受，小排量涡轮增压发动机与8速手自一体变速箱相匹配，几乎已经成为宝马主流动力总成。也许你会和我一样，对宝马放弃大排量自然吸气发动机感到遗憾，但对于国产宝马X1 28i来说，其实之前的这些过滤都显得有些多余。

　　国产宝马X1 xDrive 28i的动力系统是一台代号为N20的2.0T发动机，最大功率为180kW /5000-6500rpm，峰值扭矩可达350N•m/1250-4800rpm。相比很多同排量的增压发动机，它有着更出色的最大功率以及更宽泛的最大扭矩输出范围。

　　先不提加速成绩如何如何，华晨宝马很聪明的将这款目前国内市场上几乎无竞争对手的X1车型，成功进行了国产，而且动力系统也没有缩水，我们实测28i车型的百公里加速成绩为7.53秒，这让国产X1有了相当 在具有说服力的输出表现，即便是在如今动力“小澎湃”倍涌的路上也绝不会轻易尝到吃亏的滋味。

　　在高速行驶状态跑到120km/h时，国产X1 28i的发动机转速基本维持在1900rpm，此时来自发动机的噪音很小。深踩油门踏板后，随之而来就是迅速将挡，反应速度极快，如果你更加注重驾驶过程，也可以采用更加直接的方向盘拨片换挡，转速被迅速拉升后，它俨然变成了一辆性能车，不顾及你的任何感受，强大的动力输出会把你的后背紧紧的贴在靠背上，并且直到160km/h后还有十分出色的加速能力。

　　另外在极端情况下，其匹配的xDrive系统可以将100%的动力传递到前轴或后轴上。试驾过程中我们也对X1做了一些简单的越野测试，尽管X1的最小离地间隙相比其他SUV车型优势并不明显，但应付一些简单的土坡还是不成问题的。

　　点评：宝马X1被国产化上市后，很大程度上减小了进口版售价过高的问题。实用性方面不仅具有良好的通过性，而且在操控性以及动力表现甚至要优于很多运动轿车。同时，它匹配的8速手自一体变速箱也对经济性和驾驶平顺性方面有很大的贡献。