奇瑞旗云5 VS 奇瑞新东方之子：改款低配PK升级高配

　　今年3月，“脱胎”于东方之子的旗云5搭载了一台奇瑞自主研发的1.8L ACTECO发动机上市，价格从7.58万元起步一直延伸到10.18万元。而就在近日，新东方之子上市，除了名字沿用“东方之子”外很难再找到老款车型的影子，这部从里到外全新设计的车型也再一次吸引了众人的眼球。主推的2.0L发动机同样来自奇瑞自主研发，10.38-13.58万元的价格使它定位于中级车市场，而唯一的一款1.8L车型则以9.58万元的价格下探至10万元之内。

　　旗云5主要定位于家用车市场。外型设计也只是在老款东方之子上略作修改而来，前脸变的大气了许多，但并无亮点，比较中庸。车尾则一改老款东方之子死板的刀切造型，圆润饱满且不乏层次感。不过车身侧面依旧是那个熟悉的影子。

奇瑞旗云5 VS 奇瑞新东方之子

　　相比之下，新东方之子的外型则是全新的。前脸设计时尚大气，上下进气格栅采用“U”型设计，三段横向镀鉻格栅整体性也很不错。锥形的大灯造型犀利，配以进气格栅还多少有些运动范儿。车身侧面的腰线从前轮眉一直延伸到后尾灯，整体延续了商务车定位所需的简洁、大方。相比较为平庸的整体设计，新东方之子的尾部设计颇为抢眼，以至于笔者第一次见到它时真没往“奇瑞”上想。棱角分明的尾灯看上去时尚感十足，后保险杠上沿的镀鉻饰条也让车尾看上去颇具档次感。

　　此外，虽然两车来自同一平台，但新东方之子在尺寸上还是大了一圈，轴距也较老款增加了68mm。

　　旗云5的内饰虽然也是全新设计的，并看不到任何老东方之子的影子，但整体样式还是略显呆板。偏大的四副方向盘手感一般，大面积的硬塑料和中控台银色面板也略显廉价，不过做工方面还是进步不小的。整体来看旗云5的内饰平庸无彩，更偏向实用。

旗云5的内饰中规中矩，略显呆板。

　　新东方之子的内饰则向着商务方向发展，有点AUDI风格的中控台做工还算不错，无论是看上去还是摸上去都不会有特别廉价的感觉。不过细节方面还是自主品牌需要注意的地方，灰色与米色的配色方案比较优雅但很不耐脏，浅灰色饰板上的按钮字体却为白色很难看清。虽然仪表台上采用了软性材质，但整体看上去塑料感还是很强，缺乏档次感。

新东方之子的内饰设计颇有点商务感觉。

　　两款车型的变速箱都提供了5档手动和CVT两种选择，但发动机则有所不同。旗云5只提供1.8L ACTECO一款发动机，最大功率132KW/5750rpm，最大扭矩170NM/4300-4500rpm。新东方之子除了这款发动机外，主推的还是2.0L ACTECO发动机，最大功率139KW/5750rpm，最大扭矩182NM/4300-4500rpm，带有双VVT技术，总体调校的比较保守。

　　点评：其实消费者在旗云5和新东方之子之间选择并不困难。虽为同平台产品，但市场定位差异还是非常明显的。我们暂且将旗云5视为老东方之子的小改款产品，通过家用化的定位和务实的配置实现了不足8万元的诱人价格。而新东方之子则是一款换代产品，它也将真正继承原东方之子宜商宜家的定位，全新的外观和内饰设计、较为丰富的配置和不错的驾乘感受也使它的主流车型价格超过了10万元。简单些说，以老东方之子为基础，您可以选择价格便宜、配置简单的改款车型——旗云5，也可以选择价格稍高、配置丰富的全新换代车型——新东方之子。