接连数日零下十几度的气温让身高马大的德国人也有些吃不消了，不过这股西伯利亚寒潮来的正是时候。低温的天气条件非常不利于车辆性能的发挥，但对于即将接受长途旅行任务的日产聆风来说，这却是最真实的使用情况。

　　日产汽车曾高调地宣布，车长4.4米的四门聆风是专门为电力驱动而研发的车型。有别于传统的动力系统，24千瓦时的锂离子蓄电池组巧妙地组合在地板下，而且带来了55.9:44.1几近完美的前后配重比。80千瓦的电动机隐藏在发动机盖下面，280牛·米的最大扭矩能在任何转速下迸发。此外，聆风还配备了能量回收系统。合理的油门与制动操作以及在关闭空调的理想状态下，日产聆风的续航里程可达175公里。

　　电力巨头莱茵-威斯特法伦电力公司和高速公路的服务区的充电站让这次长途之旅得以实现，特殊的充电站可以为汽车进行快速充电。与230伏插座得到的交流电不同，50千瓦的直流电可以在30分钟充满80%的电量。因此，车上还可以省去一个高效整流器。