主持人：刘主编的观点非常鲜明，不知道能不能打动收音机前的听众朋友，大家听了他的观点是不是认同？另外有没有收音机前玩自行车的，大家可以通过短信平台，我们的微博、网络顶一下刘主编，刚才有人说了非常能接受，李伟。你觉得刚才刘主编讲的这些有道理吗？

　　李伟：有道理，对这个跨界车，我有一些思考。就歌诗图本身而言，我肯定不会买。但是对它的出现我是非常赞同的，我是很讨厌街上的车千篇一律的，大家看上去都很像，除了LOGO不一样，可能换个标都不知道是谁的车，这是一个特别趋同的年代，需要新鲜的味道出来，这是大的方向。从细节上来说，这个车需要一些接受的过程，就像大家最熟悉的跨界，宝马S6，它当时出来的时候，我也觉得非常不能接受。后来有一天在三元桥看到红色的，必须阳光才能出来的味道，我跟它开了大约有几公里，突然一瞬间的事情，接受这个车了。突然明白设计师想表达的特别放松的那种感觉，然后我就每次都会特别留意S6的设计，我现在就特别喜欢。

　　主持人：李伟的观点一方面从宏观的角度上来说，我们应该打破一些固有的思维的方法，固有的审美的观点，如果不打破这个的话，往大了说人类都不会进步，往小了说汽车行业也不会进步。但是刘主编刚才讲的一句非常认可，跨界也要仔细分析，怎么跨的，跨出来的结果到底如何？有的跨界仔细分析过之后，它实际上就是在某一款轿车平台上把身子加高一点，外形改改也叫跨界。但是有的跨界确实是一种创新的，一种全新打造的产品，所以我们要和大家聊跨界不管你接受还是不接受，详细就这款车做一个分析，看看它到底怎么样一款跨界？第一眼看到歌诗图的时候，我不知道三位的感觉，我特别同意刚才短信平台上很多听众的看法，真别扭，看这个车的车头，觉得像一姑娘，看这个车尾巴觉得像一壮汉，感觉谁也不捱谁，捏一块，对歌诗图外观的造型特别能接受的李伟跟我们说说，在哪天阳光灿烂的时候又发现了，又思考了一下。

　　李伟：这个车我刚才说了肯定不会买。

　　主持人：你先说觉得外观好看吗？觉得别扭吗？

　　李伟：这个车很有争议感，我不觉得它很漂亮，也不觉得它很丑。

　　主持人：能看。

　　李伟：因为设计这个东西是在变的，你这个东西审美是在变的，可能今天觉得很好看，明天觉得不好看。我有一次在车展上，忘了是不是北京车展，因为我也想看新鲜嘛，这个级别跨界车毕竟很少，专门跑到里面看了看。外观我一般习惯于不置可否，不是特喜欢，也不是特讨厌，长时间看一看设计到底怎么样。但是从里面不是太喜欢，跟雅阁太像了，日本车的精致一旦做到大尺寸车里面就会衰减，不会像小车看着特别细，东西设计大了，不会像豪华车材质跟得上去的话，就会有一些粗糙的感觉，工艺可能并不糙，但是材质会拉下来。综合里里外外看下来，一般吧。

　　薛艺超：刚才我说不能接受跨界的车，但是对于歌诗图的外观，我觉得并不是特别排斥，总体上给我的感觉还可以。不会说这个东西特别四不象，不能接受，不是特讨厌，有一些可取之处。

　　刘静波：我第一眼感觉应该是一样的，第一眼好难看，然后挺佩服设计师的，能把这种不同的捏到一块去，而且凑一凑还是一个整体。

　　主持人：刘主编的看法也代表了收音机前听众一些网友观点，第一时间夸歌诗图外观的真是不多。但是有不少的听众发来短信说，这个车挺实用。

　　6238：真的去看过这个车，空间真的很宽敞，而且离地间隙又比轿车又高，从这两个角度上看挺打动我，特别是2.5推出之后，价格很亲民。

　　主持人：这条短信说到核心点。

　　李伟：有些人不需要其他的，这两点就够了，两点用途加一个价格就OK了。

　　主持人：在中国市场如果想把一款车卖火，有的时候想想也挺简单的。一个个儿得大，二价格得亲民，有这两条的话就会吸引人，很多人的眼光。最初歌诗图在推出的时候40多万的价格，3.5排量根本没人要，但是2012年款推出之后降低排量，拉低了价格，目前在市场上真的卖得还可以。比当初要好很多，稍候详细和大家讲一讲小排量的低批量这一款歌诗图，它到底是源自于哪一款车，从驾驶的感觉上来讲，它又带给我们什么感受，这样的跨界车到底能不能达到像厂家所宣传得那样，能够带给你轿车舒适度又能够像SUV一样带你到想去的地方。有几条短信请刘主编分享一下，我们网友叫全是感觉：有一种自行车叫攀爬车，有一种叫街示车，有一种跨界自行车，叫街示攀爬车，主编不知道。

　　刘静波：我刚才说了这属于比较稍微小众一点，现在主流玩的还是公路车，和越野车。

　　主持人：两个轮子里也能跨，凭什么不让四个轮子跨。

　　刘静波：刚才说的不能叫跨界车，大街上看的很多玩特技的那些。

　　主持人：怎么跨的，轮子是小的，公路的那种轮子。

　　刘静波：对。

　　主持人：但是车身本身又像越野车。

　　刘静波：车身本身很简洁，比如它车座很矮，因为人在上面主要是站着，会控制这个车做各种动作。其实是另外一种类型。

　　李伟：其实有点像街舞那种。

　　刘静波：所以没有刹车，这个大家都不能理解为什么没有刹车。

　　薛艺超：可以往前，可以往后。

　　刘静波：是追求一种速度。

　　主持人：没有刹车怎么停，拿脚。

　　刘静波：这种属于比较小众化一些，虽然很多人在玩，但是相对公路车，越野车，它还属于小众类型。我刚才说的两大主流玩法的。

　　主持人：所以在两个轮子世界当中也会有比较小的，细分市场这种有一点点跨界意味的东西。

　　李伟：我觉得在生活中所有方方面面跨界是不可避免的，是一种渗透的。

　　刘静波：但是我自己把跨界分为一个小跨界和大跨界之分，小跨界的话，咱们身边很多碰到一些元素组合起来，就会觉得又像这个，又像那个，它是一个跨界，但是这个可能在大街上碰到。如果想引领一个产业，产生一些比较变革性的影响，这种跨界真的需要说非常高层次的一种融合。

　　主持人：你觉得歌诗图这个层次不够高？

　　刘静波：我觉得就是一种跨界概念的滥用的感觉。我其实并不排斥跨界，但是跨多了以后很反感。

　　主持人：刘主编崇尚非常专业，很纯粹的跨界，而不是从它的身上拿点东西的拼凑。

　　刘静波：捏吧捏吧放一块不是真正的跨界。

　　主持人：稍候聊聊这款车，对于直播间三位完全不同的观点，您可以说一说支持哪一派。