★座椅舒适性：柔软的座椅久坐也会很舒适？

　　 单从座椅上看，宝马座椅最为宽大，柔软的坐垫对腿部支撑最为充足，虽然后排不能像前排那样提供丰富的调节，但宛如沙发的乘坐感受依旧会让你坐上去不舍的离开。座椅能给身体很好的贴合度，良好的支撑效果，也不会因为长时间乘坐而让身体局部过早地感到疲劳。 

　　奔驰E300L最能让你找到坐高档车的心理尊贵感，坐垫上翘比较明显，身体能很自然地靠在靠背上，并且中心凹陷头枕会稳定住你的头部，让颈椎得到充分放松，但奔驰显然更主张你保持文雅的坐姿，端正的坐姿让人感觉非常好，但坐垫相对偏短，懒散的坐姿就会造成腿部支撑不足。 

　　奥迪座椅给人很好的包裹性，座椅皮质犹如以往，皮质紧绷得没有一点皱褶，下层填充也更加硬，无论身材如何，坐垫以及靠背都能给你的身体很好的支撑，但久坐后身体局部压力会感觉过大，出现局部不适。并且在颠簸时，坐垫对颠簸的换成也更为有限。 

　　英菲尼迪后排座椅显然是最为柔软的，细腻的皮质，柔软的下层填充，也能让你找到做沙发的舒适感。可以调整角度的座椅让你能找到一个最舒适的坐姿，显然超越对手的配置更能诱惑用户。但相对座椅皮质面料比较光滑，包裹感也稍有欠缺，在行驶中也会让后排乘客感觉不够安稳。 

　　★行驶噪音表现：发动机运转安静高速时就会变安静？

　　在噪音控制方面，奔驰E300L有着出色的隔音效果，关闭车窗后，车内明显安静下来，发动机怠速噪音并不明显，但是随着车速的提升，轮胎的噪音开始有底盘钻进车内，完全压过了发动机噪音和风噪。宝马530Li的噪音主要来自于轮胎噪音以及加速过程中发动机的噪音，但是喜爱宝马的用户往往会把直列6缸发动机在加速过程中特有的声音视为一种享受，悦耳的发动机声音总是能调动驾驶者的兴奋点。奥迪在高速行驶中对胎噪、风噪控制都非常有效，发动机的噪音也被抑制比较出色。英菲尼迪M25L怠速时非常安静，几乎感觉不到发动机在运转，但是随着车速提升，前排风噪越发明显。