主持人：我曾经和某自主品牌老总探讨请明星花花那么多钱的问题，他当时说了一句话，自主品牌在消费者心目当中档次太低了，我们希望通过这样一种营销方式让大家觉得你看，这样一个大牌明星，他在开我们家的车，我说你觉得大家会信啊？

　　南辰：完善的售后服务是最好的营销

　　南辰：我觉得由于这种自卑，选了错误的方法，你应该是解决消费者对你的信任问题，而通过美国三大的例子看，最好的解决消费者顾虑的就是你把三包摆在他面前，你买我这个车，不管怎么样，我会负责到底。作为一个有责任的担当，这个我觉得美国三大能够成功，包括韩国汽车企业刚进美国市场，通过我的完善售后服务驳回到今天的品牌信任度，我觉得自主品牌完全有能力做到的，就看你是剑走偏锋，还是回归正路。

　　主持人：可以分析成两大类，一类就是一些知名品牌，一些大牌的汽车品牌，他们用这样的方式去强化自己的品牌效应是无可厚非的，但是我们还是希望能够尽可能的回归于我们消费者，把福利给我们消费者。再来第二部分就是我们这些民族自主品牌，他们还在生存的边缘挣扎着，尤其是近一两年来各个城市摇号，限购等等，对他们打击是非常沉重的。在这样的情况下，怎么能够重拾大家信心，让大家肯把钱拿来买你的东西，实实在在的东西胜过代言。第一大品牌的车做这样大规模活动，能不能达到他们的目的呢？

　　陈喆：汽车营销需考虑匹配中国市场及企业自身

　　陈喆：我还想接着南辰老师刚才说的说两句，现在不管合资品牌，外资品牌，还是自主品牌在选择营销方式上，要跟中国汽车市场和自身企业现状要匹配。梁洪老师请大明星，产品力没有提升上去，请大明星真的没有必要。比如对于自主品牌安全方面营销很重要，前几天中汽研碰撞，吉利，多款自主品牌有五星加的标准，以为这个点为营销，我消费者就会买单。至于豪华品牌烧钱营销问题，前两天宝马营销奥运鸟巢的嘉年华我也在现场，自己也觉得，因为我参加室外活动太多了，虽然比较震撼，各种灯光音响效果阵容比较强大。但是在我周边宝马车主也好，非宝马车主也好，尤其宝马车主有一种自豪感，我是宝马车主，宝马这么有钱，搞了这么大活动，我们非常自豪，可能就会给自己亲朋好友推荐宝马。非宝马车主呢，就会觉得宝马这么大手笔，搞这么大型活动，可能就会变成一个潜在的消费者。我觉得这可能会起到一部分的作用，但是像刚才梁洪老师说的，实际上最后这个成本是要转嫁到消费者身上，分两个层面，车辆的转嫁到自己身上是不是愿意的？如果说通过品牌大规模营销，把品牌溢价提高了，品牌形象提升了，消费者开着这个车，觉得是有地位的，那么成本转嫁到他身上，这乐意的，否则的话，营销没有做好，没有达到这个效果，那消费者肯定是不乐意的。

　　主持人：我们也可以问问正在听节目的消费者，大家是不是乐意？针对这样一些大规模品牌所做的，特别是近一两年体育营销越来越被汽车企业所采纳，像今年奥运年，我们看到BMW作为首席赞助商做了大规模活动，还有刚刚结束欧洲杯，看到现代和起亚联手做了大规模宣传，就来听一听中国宝马副总裁吴燕彦，现代起亚中国公关经理吴雁冰，对于体育营销这种大规模活动从企业角度上来看，到底为什么要花这么多钱做类似这样的活动，又期望达到什么样的效果。

　　吴燕彦：我觉得每一个品牌选择去营销的原因都是不一样的，对于宝马来讲，就是认为自己的品牌和运动本身有着一种天然的联系，有着这种与生俱来的联系，所以宝马和奥运的结合，我认为也是一个非常自然的事情。今年3月份的时候，我们在广州有一场很大的活动，是作为我们整个奥运宣传的一个启动仪式，7月14号在鸟巢这场活动，可以说是奥运营销方面的一个继续，它是宝马集团下长期的全球市场战略。在以前我们一直说在体育比赛中重在参与，这些都和我们BMW之悦提倡的这种分享和参与的理念非常切合，我们是非常重视品牌层面，精神层面高度切合，通过体育营销这种方式，能够为品牌带来更大的价值，而且使品牌更深入人心。

　　吴雁冰：体育营销非一朝一夕需要持续性

　　吴雁冰：体育营销不是一朝一夕，我们做任何一个体育营销都是这种持续性的。像我们现代起亚汽车集团，对于这种澳网这些赞助都是持续性的，反正每次当地的一些活动，也不是完全的立竿见影，但是通过持续性体育营销，现代起亚汽车品牌在当地在全球品牌是非常高，包括欧洲杯，包括在进行球迷公园活动，整个广场进行球迷party大的场合，这样的话，一天可以有75万人次的观众，如果说观众欣赏这个同时，体验到现代起亚汽车的一些宣传、广告一些体育精神，一些内涵，这些肯定对现代起亚品牌建设是加分的。