主持人：我们接着探讨一下它的四驱，由于北京今年特殊的遭受到了7.21特大自然灾害之后，有很多人也开始关注和探讨也有很多人预言在北京SUV卖得比以前更火比以前卖得更好，特别是那种底盘能升降的这种车型很多人也都在我直播的节目过程当中发短信问我这个问题，如果有底盘升降是不是更安全等等类似问题，我们反复在节目里面反复强调没有安全的车只有安全的人，重大突发自然灾害人赶紧逃走车一分不值。回到这部车上，它的四驱功能到底有多强大，够强大吗？

　　巩伟：ML从第一代来讲还是挺强大的，第二代变成那种。它的第一代强大那是因为它脱胎于一个纯越野，从G系列提取过来，G系列是非承载车身，它的悬挂设定等等，我记得第一代应该保留大梁，没有所谓的整体桥，这方面有点改进，但是它没有彻底的做到一个轿车化SUV，公路化舒适化的，大家也无非插一个小插曲，ML第一代应该拍了一个片子1997年拍的《侏罗纪公园》第二集《迷失的世界》，那里面ML有很长一个桥段，它把一个看似不可能的任务完成，托一个很大的托挂。那个是有很大的争议，这是不可能的吧。

　　主持人：你说的是第一代，回到今天的这一代。

　　巩伟：ML今天早上我还看到第一代，我觉得它其实变化非常大，今天的这一代就像第二代一样，独立悬挂，承载型的车身，公路的驾驶感等等这方面已经不像以前那么硬派。

　　李伟：但是这一代它恰恰跟克莱斯勒当年在一家公司的时候，它从纯粹的吉普那儿也是借鉴了不少技术，在这一代上有强烈的体现，底盘驾驶模式的选择其实跟现在也是新车也是刚出不久的那切诺基，大切诺基相同的技术源头。

　　主持人：谈到真正的越野，相信你们俩曾经去越野过，真正玩越野的人是没有人开奔驰的，没有人开ML去越野。它的这种四驱水平仅仅能够应对一些小小的撒欢城市里面过个瘾？

　　李伟：不是，比我们通常说的城市SUV强大不少，只是跟专业的牧马人也好奔驰G也好跟专业的只适合出去的车比它逊色一点，但是比我们通常意义上的城市SUV强很多。

　　巩伟：Q5跟宝马X系列比，我觉得它的越野性要更强，刚才提到公路加速性方面的反应肯定像湿滑路面不会比奥迪Q系列那套插速反应快，但是它的越野性会强，爬坡一定是没问题的要超过Q系列。它的反应速度有一个问题就是说基于FETS，基于ABS反复制动来传导扭矩的在轮间和轴间前向，反复制动可能会过热，我的朋友有两辆，我特意问过，没有这种情况，这都是一个传说，越野性好，公路性宝马可能要强，如果湿滑路面奥迪毫无疑问反应是最快的。

　　主持人：经过对比之后能够对这个车的技术有更加客观的认知，虽然它非常MAN，给我们的感觉像是激烈对抗运动的冰球，但是开ML350如果你真的想彻彻底底越野的话还是要打一个问号。前些天我们曾经开车往内蒙，非常有意思，沿途的路上基本上全是丰田车系的车，前面看到一辆B字头豪华品牌的车抛锚了，大家一块儿帮着换胎，大家一看知道，备胎根本没有办法开，后来花了很多钱拉回北京。

　　李伟：我刚才讲第一代可能好一些，现在的这一代不是硬派越野。另外轮胎比如薄厚问题，一看就不可能是越野的，真的去大石头那儿磕小道或者是戈壁，那可能有一些问题。但是ML这种车往往还会给人惊喜，当你了解它不是硬派的你有这样一个心理的基础你再拿它去做一些越野反而有惊喜，因为真的不是太弱。

　　主持人：这就是我们刚才讲的这么多想传达给大家的信息，尽管它是有非常强大的四驱系统，尽管在技术方面绝对是处在非常领先的，但是这样的车还是要基本上处在一种相对比较好的路况使用条件下。

　　李伟：面面俱到意味着很金贵，因为你要照顾太多层面，品质、性能、舒适性、豪华全弄在一起，这是个妥协就是一个五边形也好，此长彼短。

　　主持人：稍候我们和大家一起探讨一下新的ML350一个近百万级的车，它的豪华它的精致它的质感它的舒适体现在哪些方面，同时节目的一开始讲到它的优雅，怎么能在这样一个充满力度的车当中来表现奔驰一贯的优雅。

　　我们今天一起关注的新车是来自奔驰的ML350，ML350外观的改变，也和它的车型带来的气质与我们现在正在如火如荼进行当中的奥林匹克比赛的某些运动产生一种精神和气质上的相同大家一致认为冰球比较靠谱，同时聊到性能方面的一些进步，不管道路驾驶上还是越野性能上，我们经常听到听众问到底谁比谁猛，谁比谁野，我们可以把这方面的性能对比让巩伟做一个总结。

　　巩伟：如果说野的话，4ETS奔驰的这套系统奔驰、宝马、奥迪三者比较宝马最猛，动力系统宝马更猛，奥迪更贼一点，湿滑路面上表现的大家可以想象壁虎扭动着跑的，所以它更贼。这么简单来说，刚才梁老师我们底下讲了一下，要不要从具体的技术上讲太深，讲太深一个节目是肯定不够的，我觉得大家在网上可以看一下，这几个技术有很清楚的攻略或者是解释。

　　主持人：我们在技术层面和大家一起做了分析之后再来探讨另外一个核心问题，价值百万的一部车它到底带给我们哪些惊喜，配置精致度上人性化上有没有印象特别深的？

　　巩伟：我个人觉得这个价值可能是以后我现在买不起，我想象如果我买得起是能接受的，因为第一奔驰的品牌溢价这是毫无疑问的。

　　主持人：你不知道奔驰的价格跟白菜价一样，每个星期都不一样。

　　巩伟：没不一样。

　　主持人：奔驰S降了三四十万。

　　巩伟：一开始还是有人买，最初的价格是有人买单的，我估计我会去买这个单。八九十万我可能会买。

　　主持人：我终于认识一个有钱人了。

　　巩伟：因为它好，究竟怎么好？有几个比较大的亮点，一个是大家看费德勒演的广告里面有一个景别的切换，六种模式的切换，一键控制这个性能在以前没有，这个配置意见没有，这一代有了。驾驶模式的选择一点不新鲜，但是以前的ML没有，别家有，奔驰跟上来了。没有的情况下，那会儿买车也不便宜，我朋友买两辆，喜欢的人就是喜欢。

　　主持人：新的ML确实增加了驾驶模式的选择，这是刚才巩伟讲的算是它的第一个亮点，尽管我个人认为不是什么新鲜的东西，在别的车型上早就见过了，但是ML以前没有现在有了。你们试驾过程当中有没有切换一下，不同模式的驾驶感觉差别大吗？

　　巩伟：这个差别还是挺大，可以说天壤之别。开过它的人都这样讲。

　　沈江平：那天我跟PR的经理拿车的人过来，能不能用运动模式最快的速度踩一脚，我想区别一下跟我之前开的09款ML的区别，当时在鸟巢边上那条路上，没有什么红灯，地下隧道停车场那条路。我打到运动模式，使劲踩下油门，确实比上一代提速快很多，而且它的避震不像上一代那么软，上一代很软，所谓像船一样，这款非常非常硬，踩完之后的反应非常迅速，总体还是舒适的，不是那种直线性的X5直线性的往上走，还是类似于没有什么任何推背感还是很舒适往上走，声音比较尖锐那种。

　　主持人：没有在鸟巢附近找一个大坑什么石头之类的换一个模式再试试。

　　沈江平：那天确实下雨了，下暴雨的那一天，也是积水各种路面都开了，模式也开了。确实比上一代可能会更加的容易掌控，对车的掌控。

　　巩伟：这个底盘糅合了一些技术，ACS像是弯道主动驾驶的系统，另外它的空气悬挂现在也是多极的，因为你驾驶模式的选择糅合进去软硬调节分级，以前两级现在变多了。奔驰的安全性，它的安全这方面可以说在这三家里面不要说这三家其它家都加起来毫无疑问是NO.1，它的主动安全还有预安全。

　　主持人：怎么体会出来，觉得它的配置很高？

　　巩伟：这个不用体会，体会就出事了，安全方面所做的工作，比如说它在制动的时候它的刹车在你减速它会预紧，但实际没有减速以前。再比如涉水你困了或者你超过一定速度，比如你的驾驶稍微让它觉得判断起来你是不是需要提醒，它会提醒你，很多这方面，太多了，包括它的头枕包括它的气囊太多方面了。这方面因为我确实受了奔驰的安全训练营或者安全沙龙的影响，它给我讲了以后，我仔细去看其它品牌，这方面各有所长，如果这方面行我没必要这方面跟你硬碰硬，这方面宝马大家可以比较一下，它的安全系统这方面所做的工作或者配置要弱于奔驰，这是毫无疑问的。另外这一代的奔驰ML给我最大的一个震撼是它的精锐度，第一代是偏粗糙的，第二代比较惊喜，这一代非常惊喜，里面有S的气质，我不知道您能不能理解，以前S才有的比如它的一些按键的感觉、磨角、光泽，氛围灯也都加上了。

　　李伟：不光M，跟奔驰这一代整体的都是在革命一样，像奔驰掀起一场革命就是把自己的整个内饰的豪华感。

　　主持人：但是也分车型。

　　李伟：现在新的不停在换的都是，比如新的B级包括再往前C的中期改款，重点下大力气的都是在提高它的精细度和品质。奔驰算德系三个豪华车里面的老大，但是它有一代我形容为失落的一代，没有过分的强调，有点跟它的名声不匹配，市场给了不太好的回馈，从这一两年开始这场革命在迅速的蔓延扩散，导致所有的车大家新车第一眼看到的时候都会有一个对内饰上有一个惊讶或者是惊喜。

　　主持人：刚才巩伟提炼了一下，从内部的角度第一是它的几种驾驶模式的选择，第二在整个车的精致车间上印象非常深刻，同时ML也贯穿了奔驰一贯的很多产批的精髓。有没有哪些地方让你们觉得不满意的失望的或者是可以继续改进的。

　　巩伟：ML我觉得在第二代出来以后因为第一代开创了豪华SUV的先河，S5、Q7都跟上来了，所以它有一个问题，没有人家大。简单说后来又出了GL，所以大家看到媒体评测的时候对比的时候有时候会有交叉来比，拿GL和Q7甚至S5比，ML也和它们比。ML可能尺寸上还是略小一点，另外它的整个定位又好像没有GL那么高，所以需要一个差异化的竞争补足这个空间，另外也让对手感觉到有点没法对位，我没法跟着你走，这也是奔驰的一个策略。上一代后排坐着真不舒服，有一次我开SMARK跟SL一块走，觉得SMARK舒服，新一代的ML变成电动座椅，这个就解决了，以前的后排没有办法调整，GL要舒服很多，ML后排有这么一个问题，这一代敏感发现到这个问题，解决了。

　　李伟：我比较视觉，给我的惊喜不够，挑不出毛病来，也没有惊喜。

　　主持人：让我挑毛病的话，我觉得再便宜30万吧。咱们可以打一个赌，ML350刚上不久，以你们对奔驰价格的混乱程度，这个价格能坚持多久？三个月四个月。

　　李伟：差不多吧，第一波人买完。

　　巩伟：类似我这样的。

　　李伟：聪明的可以等一下。

　　主持人：今年整个豪华车市场竞争非常惨烈，如果你真的喜欢这种车别着急，当然像李伟这么有钱的人巩伟这么有钱的人单说，我们觉得这个车的价格肯定会在不会很长的时间。

　　巩伟：我是买不起真喜欢，真正买得起可能再考虑了。

　　李伟：这毕竟不是刮来的。

　　主持人：我们今天一气呵大家关注的这款车各个方面和大家一起分享了一下，不管怎么样说一定是这个级别当中的非常出色的一款产品，如果大家想再次看到我们的节目可以随时关注今天出版的《精品购物指南汽车周刊》，也可以随时登陆我们的合作伙伴搜狐汽车，报名参与我们的《新车潮人秀》，谢谢。