葛帮宁：我刚才一直在思考，我们的好日子好时代真的结束了吗？“十一五”期间中国的汽车市场一直在高速成长，“十二五”期间汽车市场高位徘徊，自主品牌在跌荡中起伏，这时候自主品牌该怎么做，如何把握政策的机会，在我国这种比较现实的背景下，怎么在有形的手和无形的手之间平衡而融合的发展，我想请五位嘉宾都分别用一句话对这个发表他们的建议。

　　胡信民：我认为最主要的自己要有信心坚持。坚持下去把品质摆在第一位，丝毫不要动摇。今后定位找好，不要跟风。前一段我感觉由低档到中高档大家普遍都来了，好像低档不行了都到中高档去了。中高档更高，马上要跟跨国公司的高档车去看齐。这种方法我不大赞成。我们要按照中国的国情，把市场定位搞好，一步步，不要把精力放在那边，那耽误事了。搞新产品都要有一个成本，开发一个产品花多少钱，要生产多少规模分摊掉才能收回成本，必然有这个过程。花了那么多的钱又没那么多的规模又收不回来，那不自己砸锅了吗？很多事情根据中国的国情。要有信心，把位置找准，坚持下去，一定能够成功。

　　饶达：周司长在，我就说一句。关于政府采购目录这个事你不能出台，我们内资企业的政策研究人员认为肯定不违背WTO政策，是不是可以开一次专题会？我们可以把中国研究WTO最高级的专家请来，咱们探讨探讨，以便这个政策能出来。剩下的我看不到还有有形的手能出台。

　　徐育林：做自主要耐的住寂寞，要能成长的话汽车已经20多年了，现在自主的话真正才五六年的时间，可能还要更长的时间。沿着饶老师刚才说的政府采购，昨天还在拼命在一线去跑政府采购这条线。饶老师刚才讲话当中有一个看不见的手挺好的，计委，今年政府采购停下来招投标不行的时候谁也不敢签字，计委签字，如果动员计委参与进来这个事就好办了。

　　赵杰：政府首先要给到位，另外舆论给一些支持，作为诚信达我们做好我们的基础工作做好服务。

　　苏晖：说到有形的手和无形的手，当前限购的趋势是其中之一。拍牌也好限购也好有它的合理性但是也有争议，这个不是问题的主要，通过大量的事实证明摇号是给自主品牌的市场留了一席之地，拍牌是对自主品牌的绝杀，希望拍牌越来越少。

　　葛帮宁：这场研讨的话题确实比较敏感，大家都在敞开心扉，论坛现场刚才也有一些政府部门的同志参加，我们希望他们能够真正倾听这些来自不同层面的声音。通过这几位嘉宾的阐述，我们可以看到，政策的引导作用可以说是立竿见影，如果引导得好顺应潮流，那我们的汽车事业就会迅速前进。但在这个总体大方向的框架下，还需要地方政府正视汽车社会面临的诸多问题。只有这样，我们的汽车才跑得更快，我们的社会才更加健康，我们的社会也才更加和谐。谢谢大家！