前面提到中期改款的新A4L不会就车型平台进行全面替换，因此在底盘、动力等方面也只会做一些小的调整。国产奥迪A4L动力选择比较丰富，包括1.8T、2.0T、3.0L三种排量四种不同功率的发动机以及手动、CVT和双离合三种变速器，车型也都十分丰富。新A4L为顶配车型换装了一台3.0TFSI机械增压发动机，在运动性上这款车型也拥有更多发言权。

　　1.8T和2.0T两款发动机无需多言，这也是奥迪A4L主力车型，与老款车型并无差异。1.8TFSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，在新的命名规则下1.8T车型型号为30 TFSI。

　　2.0TFSI仍然分为高低功率两个版本，低功率版型号为35 TFSI，输出功率为132kw/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm。高功率版型号为40 TFSI，最大功率为155kw/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm。

　　新A4L为旗舰车型准备了一台3.0TFSI V6发动机，在新命名规则下车型名为50 TFSI。这款发动机最大输出功率为200kw/4780-6500rpm，最大扭矩400Nm/2500-6500rpm。虽然名为TFSI型号，但这款发动机实际上使用的是机械增压器，而并非涡轮增压器，再加上V6的结构布局稳定性更高，因此这款发动机在动力输出方面更加线性、平稳。

　　奥迪为新A4L新增了两款Quattro四驱车型，其中50 TFSI作为旗舰款式使用Quattro四驱系统无可厚非。与此同时，奥迪为更低排量的2.0T高功率车型也带来了一款Quattro四驱配置，这无疑会将2.0T车型的运动性能发挥得更好，当然也为期待更多运动性的买家带来了惊喜。

　　除3.0L动力之外，看似其他动力在新A4L上并无变化，但实际上并非如此。奥迪工程师们在油耗和加速性能上都做了许多看不见的工作，新增发动机启停、能量回收等都在为降低油耗服务，而在加速表现上，新A4L几种动力配置0-100km/h加速都得到了明显提高。