全新B8代奥迪A4L并没有太强烈的激进感，反而是加长空间后更注重协调性和轻松驾驶感受。新A4L继续发扬了这种轻松的驾驶氛围，基本上所有年龄阶段的驾驶者，都能很好的与A4L融合一体，感受这种平易近人的轻松感。

　　从动力数据上可以清晰看到，除3.0TFSI之外，其他几款发动机最大扭力都能在1500转时就爆发出来。我们试驾的这台是2.0TFSI高功率车型，即40 TFSI，其最大扭力为达到350Nm，在起步阶段就能够拥有充足的动力保证，通过油门踏板能够给予驾驶者很好的信心反馈，而在高速超车时，这种信心又能够由油门踏板传递到变速器，7速双离合变速器自觉地降挡提升转速，超车变得十分简单。尤其是在动态模式下，这台机器的潜能可以随传随到，油门响应和制动响应都更为直接。

　　新A4L驾驶的轻松来自于车辆反馈的信心，这种反馈除了动力随传随到，还包括轻盈却指向精准的转向回馈。新A4L配备动态转向系统，该系统可根据车速以及驾驶模式改变转向比，车速高低变化会使转向角度变化，以此来提高转向灵敏度和精准度，保证行车安全。

　　在实际驾驶中可能不太容易感受到动态转向系统的变化，但从轮胎传递到方向盘的路感却是十分清晰的，清晰的路感对于判断轮胎极限有很大帮助。同时这套系统会更加主动地回正方向盘，整个过程悄无声息的进行但却给驾驶者带来了很多便利。

　　底盘悬挂系统方面，奥迪新A4L仍然偏重于舒适性调校，这和老款其实并没有太大差异。奥迪表示优化了后悬挂控制臂和减震器阻尼特性，进一步减轻传向车内的路面震动，带来更舒适的乘坐体验。当然这也难免丢失了一些操控感，做出激烈动作时侧倾也较为明显。