即便是我们在无数内容中去详尽分辨帕萨特与迈腾设计上的不同,但终究因为它过高的相似性以及市场的重叠,让用户在这两款车中难以取舍。
从2000年上海大众正式在中国市场推出了帕萨特B5车型,借动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐用性上的优势,牢牢牵动了中国用户的购买欲望。相对年长一些的潜在用户,自然会因为帕萨特品牌长久的影响力而产生先入为主的品牌好感。
2005年上海大众在原帕萨特B5的基础上进行升级推出了帕萨特领驭
出于此道,帕萨特很会讨好用户的喜好,为其用户选择了更加沉稳、也更容易显露出气质的木纹内饰,而其驾乘感受也更突出安稳的驾驶体验,这些都更容易满足年长一些用户的购买需求。
相反迈腾在2006年首次进入国内市场,全套引进了大众PASSAT B6的最新设计与技术,同时也让PASSAT在中国走上了年轻化的路线。新迈腾沿用了欧版PASSAT B7的全部技术与设计,在国内采用了加长的方式实现在商务领域的功能需求。在年轻一代甚至“80后”的购车族心中,拥有最纯正而最新的技术,自然也会让他们走在时代的前列。
2006年迈腾进入国内市场,全套引进了大众PASSAT B6的最新设计与技术
新迈腾沿用了欧版PASSAT B7的全部技术与设计,并在国内将轴距加长了103mm。
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