来自辉腾的设计师们使这款源自欧版PASSAT B7的全新迈腾看上去更像大众的旗舰车型，这对于中国买主的吸引力是巨大的。用加长103mm轴距的方式重新与国人见面，成熟且高效的"TSI+DSG"动力总成让这因加长轴距而产生的20公斤整备质量的增加对日常行驶动力性及操控性的影响降至可以忽略不计。在整合了诸如自动泊车、丹拿音响等豪华配置后，全新迈腾重新步入主流商务兼私用中级轿车的行列。 

　　全新迈腾提供了4种动力形式，从最为经济的1.4TSI到市场主流的1.8TSI以及2.0TSI，在到最为高端的3.0FSI，以满足用户对经济性与动力性不同的需求。  

　　全新迈腾在空间上比老款迈腾有了很明显的转变，2812mm的轴距超过了凯美瑞、雅阁等主要竞品，乘坐中的感受更加明显，你会感觉是在坐一部豪华行政轿车。同时你还能额外得到可独立控制的后空调及座椅加热以及一个220V的三相电源插头。虽然没有日韩系车的花哨，但是这些功能都是讲求实用性的。它们并不显山露水，都安静的呆在各自的位置，很是低调。220V的电源插头是提升全新迈腾商务属性的重要标志。 

　　新迈腾在技术上带来了第二代自动泊车辅助系统，可以识别平行车位以及垂直车位；行李箱自动感应开启系统，只要随身携带车钥匙，在车尾腿部的晃动就能触发感应器打开行李箱盖，省去了购物后不便于掏取钥匙的麻烦，同时新迈腾还引入了具有运动特色的动态电子差速锁XDS系统，可以帮助车辆在过弯的极限状态时，提高了操控性和安全性。 而在3.0V6车型中，提供了ACC主动自适应巡航系统。这些先进的配置再一次将新迈腾推向了技术领先的最前沿。 

　　不过新迈腾由于全套引进了欧版PASSAT B7的技术，所以在维护保养方面比同级车型的价格略高，以迈腾2.0TSI车型为例，六万公里内保养费总计：约为9886元。