吉利英伦SX7 6AT

　　在几天前的成都车展上，吉利正式推出了全球鹰GX7 6AT车型，英伦SX7 6AT车型的谍照，证明此前传出的全球鹰GX7将分品牌推出的言论和谍照确实属实。但一个全新的疑问摆在我们眼前，那就是相同车型分品牌的意义何在？

　　吉利自从推出帝豪、全球鹰、英伦三大品牌后，帝豪品牌一直不断推出全新车型，而全球鹰品牌和英伦品牌几乎没有太多新车推出。而就在9月6日，吉利一口气连推了三款英伦新车，不过从上市活动的重视度来看，远不如全球鹰和帝豪等品牌，仅在山东齐鲁车展的展台上举行了上市发布会，与吉利的一贯高调作风相悖。仔细看三款新车，英伦SC3是自由舰的改款车型，英伦SC6是金刚的改款车型，英伦SC7 6AT车型此前是华普品牌的车型。

【吉利对英伦品牌的定位是主打家用车，全面考虑家庭出行、安全、配置、外观等不同需求】

　　这样看来，我们可以假想，即将推出的英伦SX7车型，很可能将比全球鹰GX7定位更低，也就是说价格可能会下探。吉利官方对英伦品牌的最新定位是主打家用车，全面考虑家庭出行、安全、配置、外观等不同需求，有针对性地打造。由此可见，与帝豪品牌车型形成的浓重高端商务气息不同，家用车更偏经济、实惠和高性价比。所以综上分析，英伦SX7降低售价的思路很可能成立。

【吉利6AT变速器来自吉利收购的澳大利亚DSI公司】

　　再来看看我们今天的主角，英伦SX7 6AT车型，之前全球鹰GX7和英伦SC7等车型已相继推出6AT车型，我们并不再陌生。从谍照中我们也再次看到了“DSI 6AT”的标志，6AT变速器来自澳大利亚DSI公司，是世界第二大自动变速器研发生产企业，目前已经收归于吉利旗下。

【6AT变速器相比传统4AT、5AT变速器，换挡更平顺】

　　6AT变速器相比传统4AT、5AT变速器，换挡更平顺，换挡响应仅耗时0.3秒，降低了换挡顿挫感，提升驾驶和乘坐舒适性，节油性也明显优于4AT、5AT。动力方面应该与全球鹰GX7 6AT车型相同，搭载2.4L大排量CVVT发动机，最大功率119Kw/5700rpm，最大扭矩为220N•m /4000-4200rpm。与6速手自一体变速器组成的黄金组合，除了提升驾驶舒适性外，更能有效提升发动机的动力性能和节油性能。

【英伦SX7比全球鹰GX7在外观上减少了镀铬装饰，内饰基本没有差距】

【全球鹰GX7】

　　外观内饰方面，英伦SX7取消了全球鹰GX7车身上过多的镀铬装饰，前大灯进行了熏黑处理，雾灯处新增了镀铬装饰，看起来简单时尚，与全球鹰GX7形成了差异化外观。不过最新的内饰谍照并未看出二者差异，中控台的液晶显示屏也并未简配。不过，考虑到两个品牌的差异定位，相信，英伦SX7会有更多高性价比的配置得以体现，而不必要的豪华配置将取消。