小孩不使用安全座椅  遇事故极易造成伤残

    主持人：您说的"额外的保护"，能否详细解释下？

    Lotta：对儿童汽车安全，沃尔沃做过几十年的研究，有大量的经验。三~四岁以下的婴儿，他们的头很重，相对于整个身体的比例远远要重于成人，但他们的颈椎比成人脆弱很多，所以我们抱他们时，需要用手很小心的拖着小孩的大脑袋，才能保证不会因为用力过猛而受伤。当汽车发生正面撞击时，如果小孩是正向乘坐，冲力会使他们的颈部受到致命的伤害。所以3到4岁以下的小孩，要用反向式安全座椅，就是小孩要背对着驾驶员坐在安全座椅上，通过车上安全带和安全座椅里面的背带式安全带，把小孩固定在车上。这样，发生正面撞击时，他的脖子和脑袋就会有一个支撑，使伤害大幅减低。

　　当小孩长到三、四岁以上，已经无法坐进小的安全座椅里面去了，但还不能用普通车载安全带，因为孩子还比较小，大腿相对比较短，如果用正常安全带系，腰带不会勒在骨盆的位置，而是勒在腹部的位置，而腹部的位置无论对于大人还是小孩来说都是最脆弱的部位。一旦发生撞击其实是起不到保护作用，反而会有伤害。所以，这时候可以将安全座椅反过来变成正向的，通过使用增高垫，那车载安全带的腰带部分就可以绑在他的骨盆位置，比较能够承受冲击的部位。

    主持人：想问一下，沃尔沃有没有对中国的儿童交通事故伤亡率的事故原因分析？

    Lotta：我们持续地对世界各地，当然也包括中国，发生的交通事故进行监控和分析。就中国来说，整个使用安全带的情况不容乐观，尤其是对于儿童。再好的儿童座椅，再好的其他安全设施都是要配套约束装置来使用的。你如果不把它固定在车上，不捆在车上的话，再高级的座椅放在那儿都是没有用的。安全带的使用普及地不是很理想，这可以说是最主要的事故原因。

　　如果能够采用刚才我们讲的后向式的安全座椅，相对于不用安全带，可以减少90%的伤亡。现在的问题就在于，道理很多人都知道，但是普及程度还比较低，这也是我也非常希望跟媒体去宣传这个事情，希望媒体把这个知识尽可能多的传播。汽车厂家则要生产出更加简便、易用，更加具有吸引力的产品，让父母们乐意来使用。