起亚K3在动力总成方面与之前上市的现代朗动相同，具有1.6 γ DVVT以及1.8 Nu DVVT两款自然吸气发动机，1.6L发动机最大功率93.8kw，最大扭矩156N·m。1.8L发动机带有双连续可变气门正时技术，最大功率107kw，最大扭矩175 N·m，从参数上看在同级车型中优势明显。

　　而更为值得一提的是，6速手动和6速手自一体变速箱出现在了K3的配置表中，取代了之前起亚在紧凑级车型中惯用的5速手动和4速手自一体变速箱。更多的挡位数量必然会对车辆的行驶平顺性以及燃油经济性做出很大贡献，当然这也成为它同众多对手竞争的加分项目。

　　我们本次试驾的是1.8L车型，可以说它一改了我们对起亚车的固有看法，以前大多数起亚车型动力表现基本都为够用水平。而当我驾驶上K3时，它积极的动力响应，以及轻快的加速感受，给我留下了非常不错的印象。

　　匹配的6速手自一体变速箱，升挡很积极，发动机转速一直维持在低位水平。而更低的转速加之不错的隔音水平，使得K3具有很好的静音性。让我们感到意外的是，这套动力总成具有着很好的高速巡航能力，即便车速很高，发动机依然有着很好的动力储备，使得高速行驶时很轻松。

　　油门踏板很轻，它可以随时按照你的指令“办事”，当你稍微深踩油门踏板，它便会果断降低挡位，转速迅速提高，加速表现更加凌厉。如果你是一个注重驾驶的人，那么K3还为你提供了同级车型中不多见的换挡拨片，手感出色，并且反应速度很快，值得称赞。