当今的汽车市场，产品可谓是种类繁多，琳琅满目使人眼花缭乱。不过，对于不少家庭用户而言，家里的代步车依然迈不过10万元这个预算坎儿。由于是家用，空间必须够用、动力也得充足、油耗更是越低越好，小毛病也要少方便日后打理……预算不多，但需要考虑的方面还真不少。

　　与其去选择那些口号响亮、噱头新颖的新产品，不如考虑一些经过市场考验，技术成熟，质量和服务品质都有保障的老款车型。它们通常在10万元上下，12万元基本能够办齐所有手续。今天，我们就为大家推荐几款合适的选择。

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　　按照"10万元以下三厢轿车"为标准，我们用"精准选车"工具筛选出105个车型选择，但通过多方面的考量，我们最终决出了下面6款车推荐给各位网友。想看更多选择请点击下面链接。http://db.auto.sohu.com/searchterm.sip?paixu=0&item=price:-10|bodyWork:2#condi

　　一汽 奔腾B50：合资技术做基础，配置实用

　　厂家指导价: 8.98-12.58万元

　　一汽奔腾品牌诞生于2004年左右，B70打头阵，开始销量一般，但逐渐积累了口碑和市场，使其成为目前自主阵营品质、技术和性价比都非常领先的品牌。之前的合资背景给了一汽不少优势，起点明显优于了其它自主厂商。B50是在B70基础上下探，采用了更低排量的发动机，缩小了车身，不过造型和B70类似，稳重有余。

由于有一汽的合资背景做支持，奔腾在技术方面不惧怕任何对手。

　　前脸依然保持了奔腾家族化设计，2012版的改款主要在格栅中采用了中国传统的窗花设计，大灯轮廓像两侧上挑，比B70多了不少动感。雾灯处造型则是矩形套圆形，没有什么亮点，看起来很普通。 

　　尾部造型略显复杂，尾灯采用不规则形状，尾箱盖的线条显得有一点乱，整体效果一般。侧面线条相对B70来说更加平滑，尤其是C柱的线条没有B70那样生硬，腰线十分凌厉，尾箱部分十分短小。前翼子板多了一个出风口装饰，总之近期的小改款使其更添运动感。

　　车身的长宽高尺寸分别为：4600×1785×1435mm，轴距为2675mm。轴距与B70和马自达6相同，前两者属于B级轿车的定位，而B50还是定位于紧凑级轿车。因此B50在同级车型里算是大尺寸的。

　　轮胎尺寸为195/65 R15的锦湖KH18轮胎，而双五辐Y字型铝合金轮毂仅有15寸，全系标配，视觉效果上略显小气。

　　奔腾的内饰采用浅色基调，上深灰下米色，配合银色面板装饰，设计算不上时尚，至少不太过时。音响面板的按键造型很精致，自动空调的旋钮阻尼感很强，造型美观。方向盘带有多功能按键，四辐设计，银色装饰很有科技感。仪表采用银色装饰圈，暖光背景灯，视觉效果不错。做工方面，12款比11款略有提升，手感和材质虽与合资车型还有一点点差距，不过在自主品牌中算是非常领先的。

　　空间方面，2.68m的轴距使后排腿部空间十分舒服，毕竟它和B70的轴距完全一样。只是由于C柱倾斜度较大，后排头部空间略有局促。真皮座椅做工细腻，真皮接缝均匀，乘坐舒适。后排座椅倾斜度也比较舒服。

　　储物空间表现也非常出色，中央空调口上方有一个空间不小的储物格，方便存放证件票据等。前门板储物格空间不大，但是没有杯托，而后门板却是空空如也。副驾驶储物格空间很大，中央扶手内的空间十分宽大，同样能够存放6瓶矿泉水。中控台左侧还有一个小抽屉，可使用空间不大，USB接口位于其中。后排座椅配有中央扶手，功能上仅集成了两个杯托，除此之外还有一个烟灰缸，就没有其它特点了。

　　后备箱容积为450L，不过开口略微有点小，但还是能够接受。后排座椅能够按比例放倒，增加了空间的灵活性。

　　动力方面，B50仍采用被认为是“小马拉大车”的8气门1.6L引擎，最大输出功率103马力，最大扭矩145牛米。配合了6挡手自一体变速器在自主品牌中算是十分领先的配置，除此之外还搭载了5速手动变速器。

　　前双叉臂后多连杆悬挂是移植了自马自达6，操控性在同级车中优势十分明显，稳定性表现出众。

　　点评：奔腾B50的价位锁定在8.98-12.58万元之间，同样店内有一定优惠幅度。主流配置都在10万元以内，舒适宽大的乘坐空间，良好的操控性和内饰做工，性价比要比合资车型高不少。不知道略显老气的造型设计和并不强大的动力配置能吸引多少年轻消费者，但正适合追求稳重、舒适的家庭用户。