◆动力总成/前后悬挂对比：

　　    1.5T发动机对比

　　对比点评：仅仅对比发动机的话，无论是数据还是实际感觉，速锐的1.5T都实在是太给力了，加速感十分强烈，百公里不足9秒的加速，很难相信出现在这个车型价位中，综合油耗却仅仅6.5L，相信这也是深受年轻消费者喜爱的原因。缺少了缸内直喷/分层燃烧等技术的C50 1.5T就要逊色不少，并且涡轮介入转速高达2000，不过动力还是可以媲美常见的1.8L的车型，并且采用轻量化设计，发动机重量下降了20%。

　　    变速箱对比

　　对比点评：手动变速箱可以将涡轮性能发挥的更加淋漓尽致，不过C50的5速手动变速箱相比速锐的6速手动就看着没有那么给力，先不考虑驾驶感受，消费者更喜欢多多益善。不过单纯从笔者角度而言，两款变速箱的驾驶感觉都不太理想，毫无入档吸入感，松松垮垮的操作感提不起激烈驾驶的兴趣。

　　    前后悬挂对比

　　对比点评：C50终于可以在此回合扳回一城，后独立悬挂无论是在舒适性还是操控性方面都有不错的表现，而速锐的半独立后悬就与其运动的定位格格不入，不过8万元的价格我们实在是要求太多了。

 　　全文总结：整体来看，价格更便宜的速锐1.5T无论是在性能上还是外观上更能打动消费者，不过我们忽略了一个问题，是照片中无法详细体现的，那就是做工。长城一直以来都是凭借扎实稳健的造车深得民心，的确在大部分做工用料环节C50几乎可以媲美合资品牌，相信更能打动纯家用车用户，而速锐对于年轻人的诱惑还是不可抗拒的。衷心的希望自主品牌越做越好，把更好更先进更出色的技术带到消费者面前，让我们有更多的选择空间。

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