2012/11/06 NO.305

　　对于全新第四代路虎揽胜，奢华的乘坐体验与和越野性能将是一个合理有效的组合，这使它很难找到真正的对手，它既有最好的豪华轿车的舒适度，也具有惊人的野外攀岩、跨越沙漠，甚至在蜿蜒的山路快速飞驰的强大性能。全新一代揽胜是路虎公司对于可持续发展与未来可信任和指标性投资的一个转折点，对于奢侈品牌，重新打造一部可发展和负责任的汽车，并在生命周期中被用来确定可再利用的材料将近9500万吨废弃物，等于3795辆揽胜所使用的原材料。尤其对于更多奢侈品牌如何减少环境影响，节省社会资源消耗起到借鉴意义。

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    正是有如此诱惑，全世界人口最多的国家拥有它84%的市场热度，而拒绝它的声音来自于昂贵的购买实力作为拥有这种车中尤物将永远是一种距离。相比下，如果选择V6入门款，年薪50万的人也需要奋斗3年。但不论怎么说，新路虎揽胜比之前奇迹般的轻了420公斤，这种数字相当于半个奥拓车的重量，核心原因全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构，又会你足够的信心去攀山越岭而无所不能。

　　特点：

　　更轻质，更坚固，更典雅的世界顶级豪华SUV全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构的SUV较上代车型减重420公斤，带来更高的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量精准操控与灵敏反应，世界领先的自适应动态系统；配备第二代自动全地形反馈适应系统超宽内部空间、顶级内饰设计、稳定舒适驾乘体验于2012年9月起，在全球各个国家（各大市场上市时间将有差异）上市。

　　对于揽胜，非洲大陆北端的摩洛哥就是这样一个试车天堂，从一代揽胜实验车开始到现在，这里的地貌地形与气候条件全部满足了这个创造世界上最大的SUV和超级豪华轿车组合的厂家在次建立长久合作关系。从摩洛哥的海滩沙丘到山区，揽胜的行驶舒适性及操控性找到了几乎完美的境地，本次试驾的中国是全球媒体的第一梯队，中国当红演员张嘉译、妻子王海燕（也是中国当红演员）一起到场参与试驾活动。

　　外观设计 坚持传统简洁元素

　　全新一代揽胜拥有简洁、优雅的外观设计，车身长近5米，与上一代揽胜尺寸相似，但车身设计更加平滑、更具流线型，阻力系数低至0.34，车顶轮廓在底盘下降模式时可降低20毫米，以最大程度地降低风阻系数。

　　轻结构车身 促进可持续性

　　受航空业启发，全新一代揽胜创造性地采用全铝承载式车身轻量化技术，较之前一代采用钢制车身结构的揽胜车身重量降低39%。

　　全新一代揽胜继承这种优势，其全铝车身能显著改善性能，并提高效率，并在高性能轻量化技术方面占据领先地位。

　　主动叶片 –路虎揽胜首次在格栅口中安装主动叶片，成为该车一大亮点：当不需要冷却气流时，主动叶片可以挡住格栅以提高空气动力学性能。叶片采用电子控制单元自动控制，根据所需的冷却气流量大小自动调节16个挡位。该功能为TDV6车型标准配置（仅欧洲地区）。

　　符合空气动力学的车底镶板更广泛地采用轻质镶板以打造车底平滑线条。在前后悬挂系统周围增加额外导向板，并在主传动系统装置周围加入前后底板。

　　增强的空气流包括A柱和汽车侧玻璃的线条；集成于车尾灯和D柱的分割边缘；优化的后视镜和后扰流板上部线条。此外还对车辆的水流管理给予了特别关注：包括前侧门玻璃上的防水薄膜，以防止水滴溅入；精心设计的车身顶盖，避免后挡板打开时水滴飞溅；还有后置雨刮，免去雨滴的困扰。