中高级车

　　四款美系车进入10月销量前十三大车系 展开“贴身肉搏”

　　B级车市场，一直是我国主流汽车厂家的必争之地。眼下，长期稳居B级车市场前列的日系车正在失去对这一细分市场的主导控制权,而此前表现不温不火的美系车，却正在发力.

　　美系车进入前十名

　　根据中汽协统计的数据显示，9月美系车的整体销量同比上升了12.1%。10月美系车的销量同比增长超过20%以上，市场占有率也提升到12.54%。

　　随着美系车型销量整体上升，美系车在B级车细分市场上的排名也在不断刷新。

　　数据显示，8月我国B级车销量排行榜中，美系车的排名较为靠后，君威、君越、迈锐宝、蒙迪欧-致胜的排名分别为第七、第九、第十和第十二。进入9月后，上述四款车的排名则晋升为第四、第五、第六和第十。

　　进入10月，我国B级车市场的格局基本保持稳定。君威、君越、迈锐宝、蒙迪欧-致胜四款车的排名分别为第五、第七、第四、第八。

　　业内人士对记者表示，美系旗下的B级车同时进入单一车型销量前十名的情况还不多见。

　　就车型来看，君威、君越、迈锐宝销量上升最为明显，其中迈锐宝9月已达到8280辆，君威、君越的销量也分别达到9026辆和8712辆，同比分别增长5.1%和6.3%。

　　进入10月，君威、君越的销量虽然出现同比和环比双双下滑的迹象，但是内部人士认为，这只是一个短暂现象，未来增长的局面依然会继续。

　　“整个美系B级车都将受益。此前我们曾做过的一项调查结果显示，日系B级车与美系B级车的消费者具有较高的重合度。”该人士补充到。这就意味着如果消费者不考虑日系车后，很可能会转而购买美系车型。

　　事实也的确如此，长安福特旗下B级车销量提升也非常明显。蒙迪欧-致胜9月的销量已经达到6328辆，同比增长了9.3%。10月，这款车的销量为6485辆，环比依然小幅增长。

　　三大车系格局生变

　　日系车在华销量的下滑，其B级车也难逃厄运。有统计报告显示，9月日系车在B级车市场中的销量同比下滑42%，至3.78万辆，而去年同期这一数字则为6.51万辆。

　　不仅如此，日系车在华市场份额也大幅度缩水，由去年同期的42.4%下降至26%。随着日系车的下滑，德系车也因此而获得了更多的市场份额。数据显示，10月德系车市场占有率21.61%，继续超过日系品牌。

　　曾有专家认为，随着日系车的不断下滑，德系和美系的快速发展，未来我国B级车市场格局或将被改写，不仅德系车将超过日系，美系也可能走在日系车的前面。

　　不过，行业分析师张志勇认为：“未来我国的B级车市场竞争的激烈程度将不断增加，德系、美系、日系B级车将进入贴身肉搏期。”