SUV

　　美系品牌入侵小型SUV紧凑轿车市场或遭抢食

　　在持续旺销的SUV市场，汽车厂商正在挖掘小型SUV这一细分市场的潜力。眼下，美系品牌别克和福特正在加速布局这一市场。

　　10月10日，别克小型SUV昂科拉在广州正式上市。据悉，自上市以来，昂科拉的累计订单已超过5000辆。福特将于明年以国产的形式将小型SUV翼搏引入中国。此外，广汽三菱的首款国产小型SUV劲炫于日前上市，同时日产、雪佛兰等品牌也纷纷计划引入小型SUV。

　　业内人士表示，小型SUV在燃油经济性上比传统SUV占优势，在通过性上又高于轿车，随着更多合资品牌SUV车型的投产和价格走低，从而对A级和A0级车市场造成一定冲击。

　　昂科拉预定火热

　　“现在预订昂科拉，享受厂家赠送一年或两万公里的免费延保，提车时间为12月底、1月初。”上海一家别克4S店的销售人员告诉 记者。

　　10月10日上市后，别克昂科拉在短短几周的订单量就达到5000辆。据上海通用别克品牌营销部部长施弘介绍，目前昂科拉的订单每天基本在100~110辆之间。

　　“昂科拉所处的小型SUV市场竞争车型并不多。”新华信分析师贾宇涵告诉记者，“已上市的小型SUV车型，能真正意义上被称为昂科拉对手的，基本上只有日产逍客一款。”

　　上海一家日产品牌经销商人士告诉记者，虽然近期日系品牌销量有回暖迹象，但销量仍同比下降了30%左右，其中以B级车和SUV市场最为明显。这部分失守的市场份额，很快被德系和韩系品牌抢占，美系的昂科拉等小型SUV也从中受益。

　　虽然市场环境有一定的偶然因素，但小型SUV走俏有其必然性。一份报告显示，80后逐渐成为汽车消费的主力军，2011年80后购车用户占据41.4%的市场份额。与此同时，油价高企以及国家对乘用车燃油消费税和汽车消费税的调整，也促成了SUV向小型化方向发展。

　　全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为：“国内车市的最大特点是价格体系跨度大，其中SUV的价格跨度更大。目前SUV以年轻消费群体为主，个性化、多功能化的小型SUV将为该市场注入新的活力。”

　　在未来的产品规划中，别克还将推出一款中型SUV，与昂科雷和昂科拉一起全线布局SUV市场。

　　自主品牌承压

　　日前，广汽三菱表示，旗下首款车型国产三菱ASX劲炫已开始接受预订，将在广州车展正式面市。《每日经济新闻》记者从上海一家广汽三菱经销商处了解到，目前国产三菱劲炫已经收到订单，展车将在月底到店，该车预计售价为13.5万~23万元。

　　此外，福特小型SUV翼搏将在明年实现国产上市。据了解，该车将配备一台1.0T涡轮增压发动机，预计售价在10万~13万元左右。在欧洲大受欢迎的日产JUKE也可能采取先进口后国产的方式，进入中国市场。

　　汽车分析师表示，三菱劲炫的低价入市，将会和昂科拉形成直接竞争。随着福特翼搏和日产Juke等车型国产上市，未来合资小型SUV价格有望进一步走低，预计将在12万~18万元之间，或进一步抢占A级车的市场份额。

　　在昂科拉上市之前，15万~20万元左右的SUV市场销售主力为日系和韩系品牌，15万元以内的SUV市场长期被自主品牌盘踞，而随着合资小型SUV的加入，自主品牌在这一细分市场将面临更大的压力。

　　业内人士表示，“合资品牌进入小型SUV市场，对原有的秩序将形成冲击，自主品牌需要在技术、性能、舒适度上提高，才能保持竞争力，单靠价格优势无法赢取细分市场。”