韩系车

　　发力SUV与小型车韩系车市场份额提升

　　日系车遭遇市场下滑风波之后，韩系车企成为赢家之一。凭借在小型车和SUV市场上的发力，带动了整个韩系车市场。

　　据中国汽车工业协会的数据，在剔除出口量后，9月与上半年相比，韩系品牌在各大车系中市场份额上升最多，达2.3个百分点，其后，美系、自主系、德系、法系分别为2.2个百分点、2个百分点、1.5个百分点、0.6个百分点。

　　韩系选对发力点

　　对于中国消费者而言，日韩车型同属一个体系，并且同具节能、舒适、价廉等特点。因此在日系车销售受挫时，韩系车将会首先补位。

　　汽车分析师张志勇在接受记者采访时表示，“从长期来看，作为日系车替代性最强的韩系车，将成为日系下滑后的最大受益者。”

　　借势市场环境的变化，韩系车企开始崛起，将发力点首先落在了小型车和SUV市场上。明华有道咨询总监封士明在接受记者采访时表示，从各细分市场的销量来看，日系品牌的中高级车市场主要被德系、美系品牌抢占，韩系车在此细分市场并无强势车型，且品牌力也弱于大众通用。因此发力于小型车和SUV市场不失为明智选择。

　　他进一步解释称，小型车市场历来就是韩系车的主打市场，这个市场的消费者对节能和价格更为敏感，因此往往会在日韩系品牌中做出选择。“日韩车型具有舒适、节能等共性，两者相较而言，前者品牌力更强，而后者更具性价比。在日系品牌受影响后，韩系车上位自然在情理之中。”

　　SUV近年来一直是增长最快的市场。据中汽协数据显示，该市场前三季度同比增长了29%，远高于乘用车平均增速。目前市场上的主流SUV集中于日、韩、德三大车系。德系SUV主要是途观，它在今年9月之前就已处于供货紧张状态，容纳日系SUV购车者的能力有限。因此，在日系车受客观因素影响后，有相当一部分消费者转投了韩系SUV。

　　韩系品牌在上述两个细分市场上投入了更多的精力。记者从终端市场了解到，目前韩系车的主要优惠活动都集中于SUV以及以瑞纳、K2为代表的小型车市场。

　　一位北京现代4S店的销售人员向记者介绍，今年下半年起，车型优惠开始逐渐加大，直至9月达到顶峰。据了解，该店9月其单店销量同比上升了约3成，其中来自瑞纳和SUV车型的销量占据了总销量的4成左右。

　　带动整个韩系车市场

　　凭借两个细分市场的快速上升，带动了韩系整个汽车市场。根据全国乘用车信息联席会的数据分析，在北京现代和东风悦达起亚的销售队伍中，SUV和小型车市场的上升幅度都保持在20%左右，成为9月、10月现代集团增长最快的市场。

　　“韩系车充分挖掘了小车市场的潜力，避开了与德、美系中高级市场上的正面交锋，又借势了SUV市场的整体利好环境。用最少的力，取得了最好的效果。”封士明如此评论。

　　来自乘联会最新数据显示，现代汽车10月在中国市场销量为80598辆，同比大幅增长37%。东风悦达起亚10月合计销售汽车45407辆，同比增长10.7%，1~10月合计销售汽车378461辆，同比增长10.8%。

　　有业内人士认为，日系车下滑属于短期现象，其在华逆转只是时间问题。韩系车的市场表现主要取决于两方面因素，一是宏观经济环境影响。一般情况下，宏观经济环境下滑，消费者对于价格将会更加敏感，以性价比著称的韩系车销量就会上扬。二是自主品牌的发展速度，目前自主品牌的最大劲敌不是欧系、日系品牌，而是品牌力和价格介于欧系、日系以及自主品牌之间的韩系车型。倘若自主品牌能快速崛起，韩系车市场份额将会受到挤占。