2012/11/16 NO.288

　　提到东南汽车，我们最熟悉的车型莫过于自主的V3菱悦和合资的三菱翼神，在谈论V5菱致之前，我们也要先提一提V3菱悦，凭借着五连杆四轮独立悬挂、三菱EVO血统和4A91三菱发动机在自主紧凑车市场异军突起，动力和操控成为取胜的法宝，但随着时间的推移，竞争对手也逐渐成长从而强大起来，从长城的1.5T C50到比亚迪1.5T速锐，从美式范十足的宝骏630再到哈韩式的长安逸动等等，无一不在尺寸、动力、悬挂、配置亦或是外观上各有千秋，V3菱悦早已不能满足市场的诉求，仅仅在尺寸一项就差一大截，因此东南汽车祭出了全新更大更豪华的V5菱致系列车型，与V3菱悦共同把守10万元内紧凑车市场。

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　　东南汽车的新车型上都比较迟缓，继V3菱悦后始终没有给我们带来过更新的产品，这样的速度和单一的产品线，相比其它品牌在竞争中处于略势。终于在9月19日东南发力，V5菱致正式上市，新车售价为6.98-9.98万元。搭配比V3菱悦更新的三菱4A9系列发动机，以及延续了V3的独立四轮悬挂和底盘结构，同时加大了车身尺寸辅以全新的外观内饰设计风格，定位V3菱悦与翼神之间，从而更细化东南汽车在5万-15万区间的紧凑车市场。

　　相比同级别的竞争对手迟到总比不到好，然而市场处境并不理想，10万内的紧凑车市场席位早已被各大自主厂商相拥而满，十面埋伏或许有些夸张，但至少也是四面楚歌，且不说长城比亚迪涡轮动力的逆袭，尺寸上也未占得先机，还好底盘悬挂依旧比较出彩，当然，综上观点仅仅是数据表呈现给我们最直观的信息，V5菱致更内涵的多媒体人机交互系统才是重中之重的亮点，借着东南汽车的云南腾冲之旅，我们开始了V5菱致的全方位正式体验：

　　◆ 外观图解——国际大师操刀，简约不简单

　　传承东南V系列的一贯风格和三菱的基因，V5菱致的理念依旧主打运动操控，单单从外观来看，沿袭完全自主研发的风格，从V3开始便开启了塑造“大鹏展翅”的家族式脸谱，因此V5同样延续了这一特质。 

　　V5菱致的整体外观主打目前流行的流体美学雕塑元素，在现代的朗动、索8身上体现的最为明显，彰显速度与硬朗感的车身线条优雅不失庄严，高腰线设计辅以略溜背设计极富动感，给人一种强烈的运动姿态和视觉的延伸感，这是一款介于自主V3与合资翼神之间细化市场的车型，亦可以看做是V3的扩大版，不过外观更加运动。

　　审视一款车型的外观是否出色，前脸和车尾是主要的参考目标，相比V3的肌肉感，V5菱致更能打动人，饱满感十足，大灯与进气格栅的一体设计还颇有些奔驰的味道，雾灯下面的LED日间行车灯起到了画龙点睛的作用，只不过造型太过普通，只能算是养眼不能算是惊艳，尾灯的一体化设计与LED示宽灯比较耐看，东南特色“双长条排气筒”也从V3上面保留了下来，但我们都知道右侧那只仅仅起到装饰作用。