【编者按】2012年11月22日-12月2日，第十届广州国际汽车展览会在广州琶洲中国进出口商品交易会展馆举行。本届广州车展的主题为“引领方向，驾驭未来”，参展车辆总数达950辆，全球首发车数量为34辆，又是一场值得中外汽车业界期待的高水平展会。

　　11月22日，华泰汽车副总裁王惟做客搜狐汽车访谈间，以下是本次访谈文字实录。

华泰汽车副总裁王惟

　　主持人：欢迎华泰汽车副总裁王惟先生来到我们的访谈间，先请您跟我们网友打个招呼。

　　王惟：各位网友大家好，我是华泰汽车的王惟。

　　主持人：华泰在这次广州车展有一个不小的展台。想请您介绍一下今天的车型，以及展台的亮点？

　　王惟：本次车展有5款车型，一个是圣达菲、宝利格、特拉卡、B11，还有一个B21，还有一个即将上市的。我们最大的一个亮点就是在本次车展发布了一款汽车，是我们宝利格智尊版，通过增加ESP和TCS技术，结合用户的需求提高我们这款车的性能，总之我们这款车应该来说，在中国的SUV上，创造了很多领先，增加了倒车影像等诸多豪华设备，应该在同级车当中，是安全性能是最好的。第二个亮点是，我们的宝利智尊版，就是为了推广清洁能源车柴油汽车技术，我们率先对购买宝利柴油车的用户有一个战略，补贴一万元，还有我们也为B21上市做了一系列的策略，我们在本次车展上进行了这么一个活动，面向全国的消费者和网友进行征名，一旦采用，我们将赠送一台B21。

　　主持人：刚才提到，华泰采取了一个柴油的策略？

　　王惟：我们采用这样的策略，第一个是柴油技术越来越受到政府和消费者的关注，第二点，柴油技术的发展是属于节能环保的，也是汽车发展的趋势。在欧洲，柴油车乘用车的占比在75%以上，华泰一直致力于打造清洁能源的策略，主要是通过购买德国ZF的技术，为了中国柴油车化市场进程到来，在国家还没有进行普及的情况下，我们率先进行普及。国家的支持，我相信柴油车在中国市场的春天会很快到来。

　　主持人：这个车有一个什么样的销售目标？

　　王惟：销售目标，整个柴油车现在在中国的销售，坦率地说，比例不高。所以它的空间是巨大。之所以不好，消费者对柴油有很多担心和误解，第一个认为油品不好，我相信国家给一些政策，中石油、中石化会调整；还有中国对柴油车的印象就是冒黑烟，实际上现在我们华泰ZF的发动机，采用了涡轮增压技术，成功解决了这个问题，看不到什么黑烟了，而且噪音也基本上和汽油车差不多了。包括国家对这一块的推广，对华泰来说，简直是大好的优势，因为柴油这一块，应该比汽油机更省油，那么耗油量来说，同级是省30%，碳排放是50%。油耗来说，作为国家地三阶段油耗，除了电动、还有混合动力以外，柴油应该是比较好，电动车这一块，由于电池技术还没有突破，恐怕还要有十多年的时间，混合动力这一部分毕竟还是很有限的，柴油无疑是中国将来发来一个巨大的机会和潜力。

　　主持人：非常大的潜力，我们也期待华泰汽车在柴油上面能占据更大市场的空间，推动华泰在整个目前自主品牌的市场占有率，刚才看到我们外面有一个小游戏，问到企业的老板们，你们看到2013年车市增长的情况是怎么样？你填了多少？

　　王惟：我填的应该是横轴的最大值，我前段时间跟媒体说过，在未来三到五年，华泰将是中国汽车行业成长最快的企业之一。因为华泰整个产业布局，包括新产品格局已经形成，需要我们更多人了解华泰。

　　主持人：介绍一下产品的布局吧？

　　王惟：整体来说，我们会不断丰富我们的产品线，一个是横轴上的，横轴上的我们会增加一款现在代号叫B21的产品，这是一个。我们也在加紧研发，想有更多在明年或者后年有产品出来，我现在能讲的就是B21，第二个在纵向方面，我们会把现有的产品更进一步丰富完善，我们基于两点，一个我们会在圣达菲宝利格汽柴同价。我们明年整个产品线会越来越饱满，越来越立体，希望给消费者更多的选择。

　　主持人：现在华泰的车型保有量大概是多少？

　　王惟：现在是宝利，还有圣达菲，明年我们会有B21，这是我们比较看好的一款车。

　　主持人：这款现在能做一些剧透吗？

　　王惟：现在规划是2.0T的，1.5涡轮增压柴油。进一步丰富和规划排量。从外观内饰我们采用欧洲比较流行的，包括空间利用方面会有很多创新。

　　主持人：这款车明年什么时候会上市？

　　王惟：如果不出意外，当然我们希望保证品质，希望明年一季度面向消费者。

　　主持人：刚才在产品方面王总讲了很多，包括产品的属性，我们知道自动品牌在一二线城市的限购，反而做渠道的下沉，我们想知道你们在渠道建设上面会不会更做到渠道下沉？

　　王惟：没错。我们会在县级以上进行全覆盖，现在我的团队正在做这方面的工作，同时我们对比较主流的4S这种也比较看中，所以我们会加大华泰未来产品的宣传，吸引更多的经销商加盟，我们也希望一群人和华泰品牌共同成长，发展。

　　主持人：就是在2013年你们还是有渠道经销商的增加？

　　王惟：对。

　　主持人：2013年的销量大概是怎么样的目标？

　　王惟：我们争取挑战10万。

　　主持人：2012年的情况呢？

　　王惟：今年的情况大概在5万左右，明年翻一番吧。

　　主持人：压力还是蛮大的，觉得现在这种压力大，然后又遇到很多消费者会觉得，宁愿选择合资也不选择自主的情况下，对市场上的营销策略，你有一些什么样的调整？

　　王惟：首先实际上华泰针对这个也做了很多工作，从消费者层面来说，我们消费者，特别是中国消费者对于自己民族品牌的认识了解，总体来说还是不够的。现在合资品牌的汽车在消费者的销势比自主品牌好。还是在产品利益的竞争，技术同质化比较严重。最核心就是做好品质，华泰一直把汽车的品质作为企业的核心生命力来打造。我们实际上也在跟消费者传递我们的声音，比如说我们推出的五年或15万公里，这意味着我们的产品并不比合资品牌的差，我们也有这样的信心，让消费者来关注我们。

　　主持人：我们知道一个企业的成长，除了品牌的力量还有很好产品序列的增长之外，经销商也起了很大的作用，这个时候我们听到一个声音，华泰企业和宝腾企业签了一个合作意向，现在到了什么程度？

　　王惟：这个项目我没有参与，我知道有这个事，如果有消息我会告诉大家。

　　主持人：如果您作为一个车主，您希望华泰最应该给出的是什么？

　　王惟：我如果是车主的话，我希望华泰给我更多的信心，就是为什么要买华泰的车。第二个我使用华泰的车，我会接受到的服务到什么水平。第三，我想要得到的就是媒体对华泰的评价。

　　主持人：我们知道2012年，一部分在合资企业领导人进入了自主品牌去工作，并且都充满了信心，这时候您觉得在自主品牌可能会带来什么样的压力，您本人觉得要怎么样缓解这样的压力？

　　王惟：压力肯定是蛮大的，因为不同的企业，要适应不同的文化，但是不管你的文化怎么样，大家都要形成一个一致的目标，共同一块去攀登，我相信我们这些职业经理人，一个人也只有两个手，一个脑袋，更多的是我们在合资企业的一些经验，对消费者的认知我觉得是我们的强项，怎么样服务好消费者也是我们的强项，如果把自己的强项和团队的优势融合起来，形成华泰独特的文化，这样对华泰会有更大的提升作用，任何企业成功不是靠一个人，而是靠一个团队。

　　国货当自强，希望消费者支持国产品牌，也希望各位消费者网友，共同见证民族品牌企业的成长。

　　主持人：非常感谢，谢谢王总。