指导价:24.88万-42.99万
本月销量:0.67万辆
由于中日钓鱼岛问题上的争端,包括丰田在内的日系车深受影响,汉兰达在10月份跌出了前十。随着政治问题影响的逐渐淡化,汉兰达的需求量出现反弹,11月份卖出了6700台,排名第九。
汉兰达是一款主打城市家用SUV,4785mm×1910mm×1730mm的庞大车身十分霸气,但在城市中也略显不便。该款后的汉兰达外观并未有太大变化,头灯、尾灯的变化提升了整车的精致感,远比老款呆板设计好得很多。
汉兰达有五座和七座版本可供选择,后者更受市场的欢迎,无论是家用还是商务接待都有用武之地。宽大的车身以及2790mm的轴距足以保证车内前后排乘坐的舒适性,空间是汉兰达最大卖点。一般7座车的第三排乘坐表现都不理想。
但汉兰达的第三排座椅并非鸡肋配置,基本上能够顺利坐下两位成年人,但是长途行驶时,第三排还是不适合长时间乘坐。汉兰达不仅乘坐空间充裕,而且车内的储物空间也相当丰富,而且设计也很人性化。
安全配置方面,汉兰达也很贴心,全系车型配备侧气囊、前后气帘、膝部安全气囊以及VSC电子行车稳定系统,行车安全很有保证。
四驱车型配有陡坡缓降,降低了驾驶者在坡路上行驶的难度。舒适性配置方面,除了入门级车型外,其他车型均带有倒车影像和前排座椅加热,整体表现还是非常不错的。
动力方面,汉兰达提供了2.7L和3.5L两款发动机。其中,2.7L车型全部为两驱车型,最大功率为140kW/5800rpm,最大扭矩为252N·m/4100rpm,匹配6档自动变速箱;而3.5L车型采用V6发动机,最大功率和最大扭矩分别达到了201kW/6200rpm和337N·m/4700rpm,与之匹配的则是5档手自一体变速器。汉兰达使用了与凯美瑞相同的底盘技术,这也注定了汉兰达只是适合城市驾驶的舒适派,越野基本上跟它没有太大关系。
点评:汉兰达的逆势回归也反映出国内用户对这款中大型SUV的需求量,但随着索兰托以及国产新胜达的到来,汉兰达的日子也不会太好过了,这两大韩系对手的市场竞争力还是很值得期待的。
总结:国内用户对SUV的需求量是非常旺盛的,政治因素虽然影响了日系车的整体表现,但风头一过,消费者还是对CR-V、汉兰达等日系SUV产生了浓厚的兴趣,抵制日货显然只是短时间的不合作运动。其实,除了日系品牌外,自主车型的表现让人欣慰,哈弗H6、比亚迪S6以及瑞虎三款车型说明了自主品牌的实力。当然,ix35和智跑的出色表现也让我们对韩系车刮目相看,它们是自主品牌需要好好学习的对象。途观、Q5两款大众系SUV的实力有目共睹,德系车依然是国内消费者最认可的。
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