8广汽结盟奇瑞自主品牌首次“牵手”

　　钓鱼岛事件引发的日系车危机，从另一个角度促成了国内自主品牌汽车企业的联合。2012年11月6日，广汽集团与奇瑞汽车高层将在钓鱼台国宾馆5号楼庆功厅举行战略联盟合作签字仪式，这是国内自主品牌汽车企业之间的首次跨区域“牵手”。根据协议，合作双方本着“真诚、平等、务实、开放、互利”的原则，在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展合作。

　　双方的“优势互补”显而易见。

　　奇瑞汽车是自主品牌的标杆企业，一直坚持自主创新，拥有整车、发动机及部分关键零部件的自主创新能力、自主知识产权和核心技术，在TGDI涡轮增压缸内直喷技术、DVVT双可变气门正时技术、CVT无级变速器以及新能源等一大批国内尖端核心技术上获得突破，目前已经成为我国最大的自主品牌研发、生产、销售、出口企业，已连续11年获得自主品牌销量第一，连续9年取得国内乘用车出口量第一。但其产销规模只有50万辆左右，与千万辆级别的通用、丰田等国际汽车巨头的规模效应是无法相比的，加上自主品牌溢价空间有限，这导致奇瑞一直在亏损的边缘徘徊。而广汽集团在与本田和丰田两家公司合资合作的过程中，积累了丰富的管理和制造经验，拥有先进的管理机制和管理理念。近几年来广汽集团快速扩张，分别收购了长丰汽车、吉奥汽车，与菲亚特、三菱组建合资公司，实现A股与H股上市，并创立了自主品牌广汽传祺。但由于日本企业对技术的保密性非常强，且只采用自己体系内的供应商，这导致广汽合资多年仍难以接触到核心技术，也没有建立起自己的零部件配套体系，从而在发展自主品牌过程中缺乏配套优势。

　　在此背景下，双方的战略合作有助于突破各自面临的瓶颈。“在现在的情形下，可以说我们是自主品牌抱团取暖，但这仅是短期的需求，从长期来看，我们希望通过双方之间的合作，进行业务互补，取长补短、资源共享，提升自主品牌的竞争力。”广汽集团一位高层如是表示。广汽集团董事长张房有与奇瑞汽车董事长尹同跃都表示，双方建立战略合作伙伴关系有利于有效整合资源的优势。提升企业的核心竞争力，同时对整个中国汽车产业及相关行业的发展产生积极的影响，并为中国汽车工业整体核心竞争力的建设和整个汽车产业的发展上一个台阶做出贡献。

　　合作双方互惠互利是小利，而大利则是自主品牌之间相互扶持共同进步的示范效应。正如一位行业元老所言：“这对行业来讲，已经是一个很好的示范，而且他们把战略合作的主要精力放在自主品牌上，非常难得。”