法拉利F50 运用了当年诸多的F1技术

纪念法拉利50岁生日的F50

　　在F40停产后的第三年，又一款法拉利的周年庆车款到来，它就是为了纪念法拉利50岁生日的F50。

　　和F40一样，在F50身上也运用了诸多的F1技术。首先值得一提的就是其引擎配置，F50所装配的4.7L 60气门的V12自然吸气引擎是源自于1992赛季参加F1的法拉利F92A赛车。这款赛车当时装配的是一具3.5升V12 自然吸气，经过改进其先是被装配到了法拉利333 SP赛车之上。当时，这具引擎的排量被提升到4.0L，最大功率输出600马力。

法拉利333 SP赛车

　　法拉利333 SP赛车是法拉利征战美国IMSA（International Motorsport Association）系列赛WSC（World Sports Cars）组别的利器。在1995年这款赛车获得了Sebring12小时耐力赛的冠军。正好是在同年的日内瓦车展上，法拉利推出了量产版的F50，而F50身上所装配的就是333 SP赛车上那具4.0L V12自然吸气引擎继续改进而来的4.7L V12自然吸气引擎。由此开始，法拉利在最高端的中置后驱旗舰跑车上，开启使用V12自然吸气引擎的习惯。

F50的0-100km/h的加速时间为3.7秒，极速则为312 km/h

　　这具引擎的最大功率输出为513马力/ 8000转，峰值扭矩为470 牛米/6500转，在配合六速手动变速器以及1230公斤的车身总重的情况下，F50的0-100km/h的加速时间为3.7秒，极速则为312 km/h。

　　F50的设计依旧是由宾尼法尼亚负责操刀，在整体的设计上其可以看到F40的影子，但又有着明显的不同。F50的顶棚采用了硬顶可拆卸式的设计。也就是说，当装上顶棚的时候它是一台双门超跑；而卸下硬顶时，它又是一辆可以敞露风情的敞篷跑车，驾驶者或许还能得到一种驾驶F1赛车的感觉。