法拉利LaFerrari 有史以来最强大的法拉利跑车

【LaFerrari的开发代号为F150，并非之前传闻的F70】

　　在LaFerrari发布之前，原本其命名被盛传为F70，意为纪念法拉利70周年之作。不过法拉利却并未对此进行回应，但却公布了这款车的开发代号F150。很明显，这就是ENZO后继车型的意思，但LaFerrari命名却着实让人看得不太明白。

　　按照法拉利的官方所说的，之所以被命名为LaFerrari是因为：“只有这一名称能够最大程度地展现法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技术创新，卓越的性能表现，卓越的车身设计以及卓越的驾驶激情体验。”希望看完以上这段以后大家能理解为什么这款新车叫LaFerrari。

【LaFerrari长4702mm、宽1992mm、高1116mm，轴距2665mm】

　　LaFerrari长4702mm、宽1992mm、高1116mm，轴距2665mm；车身前后配重比为前41%、后59%。相比之ENZO长宽高4702mm、2035mm、1147mm的车身三围，以及同样为2650mm的轴距。LaFerrari的尺寸基本保持了不变，但是在车体重心上，LaFerrari要低上35mm。

　　LaFerrari的座舱自然采用了目前所流行的碳纤维单体壳设计，当然这也是法拉利的传统。在使用了大量碳纤维材料之后，LaFerrari的车架还加入Kevlar纤维做以辅助，这可以使得整个碳纤维车体在遭到碰撞之后不会变成碎片。得益于这具碳纤维复合材质车架的成型，LaFerrari的车重比ENZO轻20%，但是抗扭程度及整体刚性却分别有27%以及22%的提升。

【599GTB HY-KERS概念车】

　　LaFerrari是法拉利史上首台装配HY-KERS系统的量产车型；其实在2010年的日内瓦车展上，法拉利早就展示过一款599 HYBRID的混动概念车，这款概念车当时就采用的是HY-KERS系统，是LaFerrari混动系统的前身。