法拉利ENZO 一个时代的超跑旗帜

　　虽然法拉利没有明确的说过ENZO是为了向建厂60周年致敬的作品，但凭借着它的“ENZO”之名，这款车就足够的不凡。何况，它还是新一代的法拉利超跑旗舰车型。

【一改F40和F50的夸张空力设计风格，ENZO在外型的表现上显然收敛了很多】

　　一改F40和F50的夸张空力设计风格，ENZO在外型的表现上显然收敛了很多，很大程度上可能是因为其主设计师是奥山清行的缘故。作为当时宾尼法尼亚负责设计ENZO的设计组长，来自日本的设计师奥山清行用自己的东方审美设计了这款重量级的车型。

【ENZO的设计开启了目前法拉利新车内饰布局的新纪元】

　　内饰方面，ENZO的设计开启了目前法拉利新车内饰布局的新纪元。多功能的运动方向盘，带有各种按钮和旋钮加之换挡拨片，就可以完成车辆的一切操作，仪表盘的是最为直接的运动化设计。至于其它，除了空调没有多余的享受型配置，纯粹就是一副为驾驶而生的座舱样式。

【ENZO装配的是代号F140，排量为6.0L的V型65度夹角的12缸自吸引擎】

　　ENZO装配的是代号F140，排量为6.0L的V型65度夹角的12缸自吸引擎，这是法拉利新时代的V12引擎，其主要技术自然都是源自F1。这具引擎能爆发出651马力/7800转的最大功率，以及657牛米/5500转的峰值扭矩，转速红线则为8000转。

【配备F1的半自动手自一体变速器的情况下，可以使得ENZO在3.1秒完成0-100km/h的加速】

　　这样的动力，在配备F1的半自动手自一体变速器的情况下，可以使得ENZO在3.1秒完成0-100km/h的加速，加速到160 km/h则只需6.6秒，极速则为355km/h。正是从ENZO开始，各大超跑制造商们开始习惯在自己的顶级车款上装配换挡拨片。

【目前，一台流入市面的二手ENZO最少能拍出100万美元以上的价格】

　　ENZO在2002年的巴黎车展被发布后，原本宣布的生产计划是349台，在美国的售价为659330美元。当然，不是有钱就能买到ENZO，ENZO的车主是需要法拉利进行邀请，并审核资格通过后才能付钱下单的，而那些被邀请的对象大部分来自法拉利的老客户，其中很多是F40、F50的车主。最终能买到ENZO的都是幸运儿，没有买到的自然是哭天喊地，要求法拉利增加配额，最终法拉利妥协的追加了50辆。目前，一台流入市面的二手ENZO最少能拍出100万美元以上的价格。