丰田的RAV4、本田的CR-V、斯巴鲁的森林人和日产的奇骏四款日系主流城市SUV，一直以来在市场上都有着不错的表现，作为四款均已国产的日系SUV车型，它们之间究竟有着怎样的相同点和不同点，在外观和功能上彼此又有着怎样的特色和差异呢，后文将一一为您解答。

　　外观解析篇

　　针对车辆的外观，每个人会有不同的见解和喜好，因此，在这里我们并不对外观的美观及时尚程度进行评述，但是针对城市SUV的个性，车身外观的造型与配置也直接影响了车辆本身各方面的性能，所以在此我们也简单阐述一下各车型外观的特色。

    ● 东风日产奇骏——前保险杠向前突出，为装载绞盘留下了伏笔。

　　奇骏外形十分阳刚，方正的车身使越野味更加浓重。高大的车身，宽大的后视镜，一款SUV应具有的特征，奇骏一个不落，给人感觉非常纯粹。

　　奇骏车头保险杠向前突出较多，为装载绞盘留下了伏笔。保险杠下方使用了黑色塑料包裹，可以有效的避免越野途中，树枝和石块与车身接触造成的划痕。车头下方可以看到宽大的发动机护板，将发动机包裹的严严实实，为应付恶劣路况做好了准备。此处还有一个细节，固定护板的螺栓嵌入护板的凹槽内，避免了托底造成螺栓脱落，并且对车辆的通过性没有丝毫影响。车身四周和车尾也使用了同样的设计，使驾驶者可以充分享受越野的乐趣而不用担心车身划痕的问题。四个门下方的防擦条将车门踏板下沿包裹起来，避免了上下车时泥土蹭脏车内乘客的裤脚。

　　车尾没有过多的修饰，保险杠和防擦条将车尾的钢板包裹的严严实实，有效的避免刮蹭同时又不影响车辆的离去角。

　　奇骏的车顶十分平整，行李架可以安装横梁，方便固定大件物体。在2.5L高配奇骏上，车顶还在行李架前加装了两个高亮度顶灯，为深入荒野提供充足的照明。

　　奇骏2.0L车型使用韩泰的Dynapro HP215/65 R16轮胎，而在2.5L车型中则配备了215/60 R17轮胎。其运动型胎面设计注重低噪音和越野性能,在干湿路面均有不错的表现。TCT技术和加硅合成技术的应用产生优秀的抓地力。较大的扁平比使得奇骏在公路行驶尤其是弯道行驶时，车辆的稳定性打了一些折扣，但可以减少越野时的颠簸和路面震动对车内的影响。

　　● 斯巴鲁森林人——底盘保护及后保险杠延伸确保越野性能发挥。

　　相对中性的造型设计使森林人能被大多数人接受，外表低调内心狂野正是它的性格所在。从它的名字就可以反映出厂商对它的期盼——“丛林猛兽”。

　　森林人车头下部容易刮蹭的部位大多使用了黑色塑料材质，有效避免了小刮蹭给车身带来的明显痕迹。车头下部，各部件的布局紧凑、平整，在下护板的遮盖下，有效提高了通过障碍时的安全系数，一定程度上减小了车身零件被损坏的可能性。

　 与车辆前部设计相仿，森林人的后部同样采用了黑色塑料材质对车底部位进行保护，通过它将可以大大降低车底后部及后杠拖底时被损坏的几率，良好的底盘保护以及后保险杠延伸的包裹性，对于这样一辆善于运动的SUV来说还是十分重要的。

　　斯巴鲁森林人2.5XS自动豪华型采用横滨225/55 R17轮胎。此轮胎在具有低噪音的同时，还能够使轿车在湿滑路面高速行驶时，仍然保持良好的驾驶稳定性。当然，它所提供的一定越野性能也是不容小觑的，对于一辆城市SUV来说已然足够。至少在此次测试中，它的通过性表现丝毫不差于其它车款。